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高集海堤正式开工于1953年6月17日，期间遇厦门与金门炮战，但仍于1955年10月3日正式实现通车。

这一规模巨大的移山填海工程，花费经费人民币948万元，全程用花岗岩70万立方米，主要采自厦门湖里、东渡、太平山、厦门港、梧村金榜公园等地的山上。在海堤的建设过程中创造了条石插砌护坡法，增强了工程抵御风浪的强度，合龙时采用的行船竹笼快速抛石法后被编入铁道兵施工手册。

海堤建成后，在南端堤头修有“观堤亭”一座，亭前石碑上有朱德委员长亲笔题写的“移山填海”四个大字。

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贞观18年，高子之夫清和天皇退位，子阳成天皇即位，高子按祖制被遵为皇太夫人，授予中宫职。元庆6年（882年），尊为皇太后。元庆5年（881年）本位高子的四十大寿，但因清和上皇驾崩而未举行。于是阳成天皇在元庆6年为母亲设宴清凉殿祝寿，歌舞音乐，诸王公卿俱来贺。

元庆8年2月4日（884年3月4日），高子之子阳城天皇因被指暴虐，被高子之兄关白藤原基经以赏竞马为名引出皇宫，随后阳成天皇下诏退位。阳成天皇的叔公、仁明天皇之子光孝天皇即位。高子仍尊皇太后。

阳成天皇退位后，高子母子均被排除于政务之外。宽平八年（896年），朝廷以高子与自己创立的东光寺的僧侣善祐通奸为由，废除其皇太后之位。随后赐她封户四百户。延喜10年（910年）3月，高子薨，享年六十九岁。虽已废位，时任天皇醍醐天皇仍循例为之罢朝。天庆六年（943年），醍醐天皇之子朱雀天皇追复其本位。通称二条后。

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2020年12月，中国铁路设计集团编制完成了汕汕铁路增设汕头南站I类变更设计并经过国铁集团审查，在濠江区增设汕头南站。2021年1月22日和3月8日，工程分别进行了汕汕铁路增设陆丰南站工程环境影响报告表受理和工程环境影响报告表审批前公示。

2021年3月29日，汕汕铁路全线的重点控制性工程，汕头湾海底隧道盾构始发；5月26日，全面进入主洞施工。汕头湾海底隧道全长9191米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖直径14.57米，是世界首条设计时速350公里的跨海高铁隧道。12月10日，汕汕铁路最长山岭隧道惠来隧道顺利贯通。

2022年4月7日，全线最大跨度钢管拱，雷岭河特大桥（76+160+76）m连续梁拱肋顺利合龙。4月13日，全线首座邻近既有铁路营业线控爆施工的东石隧道顺利实现贯通，该隧道与既有厦深铁路金马隧道的最小净距仅约50米。5月21日，汕汕铁路首个最大跨度连续梁拱，跨盐岭河（76+160+76）米连续梁拱顺利完工。6月11日，汕汕铁路上跨既有厦深铁路屏峰山隧道，平公山隧道顺利贯通。上跨既有线隧道施工较为罕见，该工程在上跨影响段落利用既有线“天窗”时间采用电子雷管微差控制爆破方案，累计要点爆破61次，安全完成97.6米的爆破掘进任务。7月17日，汕汕铁路濠江特大桥跨疏港大道116米连续梁顺利合龙。

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