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* 卷口试管，是一根口部具有卷边（或圆口）的圆底玻璃管。卷口（或圆口）用以增加机械强度，同时便于夹持不易脱落。
* 发酵试管，它是一根口径细而短（口径6mm，长30mm）的平口、圆底试管。
* 具支试管，是一根具有侧支管的平口试管，它的侧支管主要用于与抽气管连接，管口用打好孔洞的橡胶塞插入过滤漏斗，用以代替微量过滤瓶，作微量过滤的接受瓶。
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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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盟军地中海空军司令部(英语：Mediterranean Air Command，缩写MAC)是第二次世界大战时同盟国于1943年2月18日至12月10日所设立的空军司令部。盟军地中海空军司令部由英国皇家空军元帅亚瑟·泰德爵士指挥下参加突尼西亚战役、开瓶器行动以及西西里岛战役。盟军地中海空军司令部的总部位于阿尔及利亚之阿尔及尔。
火炬行动后，1942年11月，美国陆军航空军第12航空队在摩洛哥和阿尔及利亚建立了基地。这两个基地的建立使得美国陆军航空军有必要与盟军地面部队和英国皇家空军协调作战行动，后者与轴心国部队（主要在埃及和利比亚）作战了两年。因此，从1943年2月18日起，盟军地中海空军司令部成立。
盟军地中海空军司令部于1943年12月10日解散。
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