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程童一，山东昌乐人，笔名时宁。1969年参加中国人民解放军，中国社会科学院经济系毕业。中国人民解放军中将。
曾任南京军区政治部组织部干事、青年处副处长、处长、代理副部长，总政治部组织部青年局副局长、局长、常务局局长，第31集团军副政治委员、第1集团军副政治委员，南京军区联勤部副政治委员等职。1996年，增补为共青团中央常委。2006年6月，任浙江省军区政治委员。2007年2月，任第27集团军政治委员。2011年6月，任北京军区副政治委员。2012年12月兼任北京军区政治部主任。2016年1月，任北京军区善后办政委。
1995年，其作品《开埠》获首届鲁迅文学奖。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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2001年1月原北京化工局职工大学更名为北京联合大学成人教育部，2003年11月并入北京联合大学继续教育学院。
2001年6月成立北京联合大学东方大学城信息技术学院（后更名为东方信息技术学院）。
2002年4月，信息学院、应用技术学院、机械工程学院调整为4所学院：信息学院、机电学院、自动化学院和管理学院。
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