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王永宁，原名王盈祥，陕西省宜君县人。中国人民解放军中将。

1940年3月，王永宁参加八路军并任陕西鄜县警卫1旅青年干校学员、宣传员，后改任冀察热辽军区政治部文工团团员，文工团分队长，干事，工作队队长。1948年，历任第13兵团政治部组织部干事，第13兵团休养所政治教导员，广西军区政治部组织部干事，中国人民解放军第49军145师政治部组织科副科长、处副主任、主任、团政治委员、师政治部主任等职位。1969年至1975年底，任广州军区政治部宣传部部长，后任成都军区副政委，率部参加中越战争。1998年3月，第九届全国人大第一次会议上，他当选全国人民代表大会常务委员会委员

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* 巴黎省，即75省，包含一个相同区域的同名市镇，由20个区份组成，这个意义上的“小巴黎”一词仅中文圈中使用，是相对于大巴黎而言的一个名称

* 东方小巴黎（或“东方巴黎”；Paris de l'Est；Paris of the East），有许多地方被冠以此称呼，其中包括：

* 在中文中（通常在外文中不会这样称呼）被冠以“小巴黎”之称（但并不使用“东方”来称呼）的地名包括：

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意大利皇家空军发出了1800架G.55的订单，后来增加到2400架。一批34架样本的预生产任务下达了，这些飞机几乎都是原型机，因此拥有最少的的改良性能的变动。他们存在不同的武器布局，如前面提到的，两挺地位置的机枪被移到了机翼内。34架中只有19架样品机被生产，6架在工厂中被修改为1系列标准。

生产型被命名为1系列，标准装备为3门20mmMG 151/20机关炮和两挺12.7mm布莱达-萨法特机关枪，另外在机翼下增加了两个挂架，每个可以挂载一枚160kg炸弹或者100L的副油箱。1943年9月8日意大利停战，所有的35架G.55都已经被转移了，包括三架原型机。它们中只有一架飞回了南意大利，加入意大利同盟国空军。

另外一架G.55，编号MM.91150在1944年夏天被盟军获得，其试飞员赛拉菲诺-安格斯蒂尼与一名潜逃的英国皇家空军战俘一起叛逃，英国上尉坐在试飞员的膝盖上。这架G.55被皇家空军接管后于1945年3月17日送到了英国Tangmere的战斗机试验中心，运送的货号是VF204，被存放在福特的仓库内，之后就没有了下落。其他的G.55加入了意大利共和国空军，这支空军是意大利法西斯政权领导人墨索里尼在德国帮助下建立的。直到现在仍然无法得知究竟有多少G.55被德军或者意大利共和国空军取得。大约有18架被意大利共和国空军征用，另有12到20架（但是根据一些官方报道42架）被德国空军获得。在都灵的菲亚特工厂被德军控制，继续生产了6个月，直到1944年4月25日，工厂被轰炸严重破坏（15架G.55被摧毁，还有一些三引擎的Fiat G.12，BR.20轰炸机和CR.42低空攻击机，这些飞机都是德国空军要求生产的），但是仍然有164架G.55完成制造，其中97架是在意大利停战后制造的，并且加入了意大利共和国空军。根据德国控制委员会的建议，生产被分散到蒙菲拉多等小城市，部件生产被安排到诺瓦拉的CANSA和维切利的AVIA进行。各部件最终被安排到都灵工厂进行组装，在那里将被试飞员瓦伦蒂诺-库斯、罗兰迪、阿格斯蒂尼和卡泰拉进行试飞。生产进展非常缓慢，并且1944年9月德国官方停止了生产。当工厂被盟军占领时，总计有148架G.55被移交意大利共和国空军，当盟军占领工厂时，37架以上样机已经完成，73架不同完成度的G.55仍在生产线上。

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