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到了1850年代中后期,菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡,本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载,到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至,卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道(Cariboo Wagon Road),从耶鲁堡通往内陆卡里布地区,耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站,并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期,耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后,卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大,并于1868年5月成立联邦联盟(Confederation League)。同年9月14日,该组织在耶鲁举行大会,共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议,并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦,当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间,铁路公司在耶鲁设立工程总部,令耶鲁再度兴旺起来。然而,铁路于1887年开通后,来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务,耶鲁亦步入衰退。铁路开通后,原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段,该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
卑诗省政府于1920年代将卡里布车道部分路段改建成汽车道路,贯穿耶鲁及菲沙峡谷的路段后来编为卑诗省1号公路(横加公路)。省政府后于1980年代兴建达致高速公路规格的高贵哈拉公路,大部分来回温哥华和锦禄之间的汽车交通自此从耶鲁及菲沙峡谷段的1号公路分流至高贵哈拉公路。
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设有侧式月台2个,有效长度为原为4辆,月台改善工程将向木岐站的3辆长度加高,而向阿波福井站约1辆的长度则不使用,因此现时有效长度为3辆。月台间以平交道连接,其中2号月台有斜道及加设了楼梯,1号月台则只有楼梯级,但闸口和月台为同水平位。
* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
* 2010年9月1日:无人化,简易委托化。
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《巫师》主系列作品在发售后均获得普遍正面的评价。据游戏评论网站Metacritic统计,评价最高的《巫师3》分数高达93/100,评分最低的《巫师》也拥有81/100的不俗成绩。
作为系列开山之作,《巫师》因其深刻的故事主题,优秀的剧情分支,出色的场景设计,丰富的成长路线,以及对主角杰洛特细致的形象刻画而备受赞誉;批评则主要集中在游戏简陋的战斗系统,繁琐的炼金系统,生硬的动画演出,还有漫长的加载时间。其中一些问题在游戏加强版推出后得到修正。
《巫师2:国王刺客》继承前作优点,并在多方面取得长足进步:改进的战斗机制,精美的画面效果,黑暗严肃的世界观,史诗般的剧情和多样化的道德抉择;然而,游戏也因初期过高的战斗难度受到玩家诟病,部分裸露场景则显得不合时宜。CD Projekt Red凭借该作成功跻身主流游戏工作室行列。
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