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港口镇是中国广东省中山市下辖的一个镇，位于中山市中部，总面积达70.5平方公里，人口超过7.2万人。镇内交通发达，京港澳高速公路、中鹤高速公路贯穿全境。随著中山城区向北移，港口镇凭著地利优势，既靠近中山北站，亦有著中江高速中山城区出口，近几年，港口致力融入主城区，根据中山市政府近日出台的《中山市岐江新城·总部经济区概念规划》中，中山作为新城的重要一环，地位越趋重要，近年来，城北地区(港口)交通设施、城市综合体等重大项目都顺应市场规律，得到快速发展，同时，港口还有高速公路中山北出口，通过江中高速可以连接深中通道、京珠高速(东线)和太澳高速。因此，该地区也成为中山市最重要的陆路交通枢纽，它将会是主城区的重要拓展区。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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