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* 麟嘉（389年二月－396年六月）：后凉政权吕光年号
* 登国（386年－396年六月）：北魏政权拓跋珪年号
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1949年本科毕业于加州理工学院，1952年在本校获得博士学位，博士后阶段进入贾克·莫诺实验室工作，后加入斯坦福医学院成为荣誉退休教授。
* 1992年，当选欧洲分子生物学组织院士
* 2003年，获托马斯·亨特·摩尔根奖章
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不含机车的IC2列车编组长度为134.50米，它由五节车厢组成：除了控制车（“服务车厢”，DBpbzfa 668.2型，序列号1）外，还有3节二等座中部车厢（DBpza 682.2型，序列号2－4）和一节一等座中部车厢（DApza 687.2型，序列号5）。每组列车都由基于庞巴迪TRAXX平台、速度为160公里/小时的电力机车牵引，根据不同的配置，它们可使用146型、147型或TRAXX 3型。
IC2列车的最高速度为160公里/小时。德国铁路最初的目标是后续批准最高速度至185公里/小时。但根据该公司的说法，由于IC2几乎不会用于最高速度超过160公里/小时的路线，因此潜在的时间优势将是微不足道的，故而没有进一步追求。此外，由于ETCS的要求，更高速度的审批成本也很高，并且双层列车本身还存在能耗和侧风敏感性等问题。具有中等速度的低成本IC2列车可以负担得起长途运输的维护成本并将其扩展到乡郊路线；而在高速路线上，使用具有更高速度的ICE动车组会更高效。
列车共设468个座位，其中包括70个一等座和6个折叠式座椅。共有9个泊位可供Fahrradmitnahme，其中控制车有6个、其它3节二等座车各有1个。此外，列车还提供头垫、脚踏板、支持LTE技术的移动信号放大器和电源插座。WLAN系统也自2019年起被集成至IC2列车内。
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