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网上还有流传说她在国泰广告部任职、也有说她任职摩根大通，关珮琳表示之前的确在国泰航空公司任职，不过是做人力资源部门，负责飞机师的面试，在国泰航空任职十年后，她想趁年轻仍然有勇气和冲劲向外闯时决定辞职，目前在一间跨国律师行同样负责人力资源管理，当初选择这个行业是因为她喜欢接触人、与人沟通，这个行业不断有机会学习新事物，未婚的她对目前的工作和生活都很满意。
关珮琳在2016年《明报周刊》2474期接受访问透露2016年现职罗兵咸永道会计师事务所人力资源部，2016年香港电影金像奖「童声．同戏」环节中，关珮琳和一班历代童星在舞台前亮相。
现在很多网民将内地超级女声比赛参赛者谢雅雯的相片误认为关珮琳。
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塞斯纳天空大师（Cessna Skymaster）是美国西斯纳飞机公司出品的系列民用飞机，采用独特的双反轴螺旋桨，民用市场外销多国。Reims公司也在法国生产授权欧洲型。
本系列机于1950年代设计，1961年开始筹划量产336型，1965年较大的337型上线，之后20年间推出多种改型，最终共计销售出2993架民用版和500多架军用O-2版侦察机，本系列机有便宜可靠的风评，所以不少预算吃紧的国家也当成军用小运输机和侦察机使用。
* 337 超级天空大师，A-H共八种改型
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DD14型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车基本相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB-R型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
液力传动装置除了提供走行动力外亦用来驱动除雪装置。当机车单机执行除雪作业时，两台动力机组分别作为牵引和除雪动力。当两台机车重联执行除雪作业时，本务机车的两台动力机组均用于提供除雪动力，而补机仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。单机执行除雪作业时由于输出功率的限制，不仅除雪能力下降而且运行速度亦显著降低，因此DD14型柴油机车通常采用重联方式执行除雪作业，本务机和补机两者以尾端对尾端方式连接，并通过重联控制系统对两台机车进行控制。DD14型柴油机车不但可以与同型车重联控制，也可以使用DD13型或DE10型等柴油机车作为补机。
旋转式除雪装置安装在一台单轴转向架上。最初生产的DD14 1号原型车试用风扇式除雪机，通过两个朝向线路方向并列的叶轮的高速旋转吸入线路积雪，并使雪由除雪装置顶部的两个抛雪筒向线路两侧吹出。这台机车在北海道干雪环境的除雪试验中基本上达到了预定要求，但若果这种除雪装置在本州的湿雪环境下使用，则容易因雪被叶轮压缩而形成雪块和积聚在除雪装置内；此外，由于这种除雪装置的除雪速度较低，不太适合列车运行密度较高的铁路干线上使用，因此其除雪能力和投雪距离亦需要加以改进。
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