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1960年代日本社会进入高度经济成长的时期,当时三菱重工业决定将生产重心放在汽车这项产品。可是既有的生产线却与其他公司出现决定性的差异,因为他们所拥有的生产线主要制造马力较小的引擎,而非运动性能车或高级车使用的高马力六汽缸引擎。因此当时的技术人员全力活用既存的生产线,开发出附有平衡轴的引擎。
静默轴依据20世纪初期著名的工程师Frederick W. Lanchester的理论而加以改良,将两根平衡轴的位置上下交错,以及让静默轴的运转速度比曲轴快两倍,借以消除引擎的振动,成为抑制振动与起振运动的装置。这项技术具体来说,就是以静默轴本身产生反向振动抵消引擎振动以达到完全平衡。
这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上,翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间,此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词,原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响,三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利,应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外,三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒(包含麾下之道奇、Plymouth (automobile))输出引擎,在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车,所以在韩国市场也见得到其踪迹。
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挤塑成型是一种用来制造管道、吸管、窗帘轨道、棒子、纤维等物品的塑料成型制造工艺。颗粒状聚合物原料熔化之后和添加物一起被压入钢模中,形成一个连续的管状。钢模的形状决定了管状物截面的形状,可以是 T 形、 U 形、方形、圆形等等。挤出的管状物在空气中或经过水流冷却成固体形状,之后可以往上印刷或截成等距的形状。挤塑成型和注塑成型相似,但其更适合于制造长的、连续的形状,价格也比较低廉。
几乎任何热塑性塑料和大部分人造橡胶都可以挤塑成型。窗框、门框等建筑组件以及薄板和薄膜均可通过挤塑成型。光纤亦是由挤塑工艺制成。
* 《工业设计——材料与加工手册》 - 吉姆·莱斯科 ISBN 7508423828
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* 佩卡·哈洛宁(1865-1933):民族浪漫主义和卡累利阿主义的代表性人物
* 芒努斯·恩克尔(1870-1925):象征主义画家
* 胡戈·辛贝里(1873-1917):芬兰艺术史上象征主义的代表人物
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