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在243型机车通过德国联邦铁路的验证后，有越来越多的同型机车在未来几年内陆续来到德国旧联邦州，在当地首先投入Schwarzwaldbahn (Baden)、Höllentalbahn (Schwarzwald)以及自杜塞尔多夫开行的莱茵-鲁尔S-Bahn和自多特蒙德开行的货运列车服务。随着德国国营铁路和德国联邦铁路在1994年合并为德国铁路，前者原有的机车车辆可以得到更为自由的应用，因此243型机车如今可以在德国西部的许多线路中找到。而在同时启用的新命名系统中，243型机车被重定型为143型。
原212 001号机车则仍为黑尼格斯多夫电力机车厂所持有，并在1982年至1984年的试运行结束后开始为德国国营铁路执行各种对比和测试任务。如今的143 001号机车主要对应的是配属德绍中修车间的量产机车，但它仍然保留了在机械舱斜顶的窗口样式。自2000年起它由EKO-Trans所持有，并采用该公司的红/银色配色方案；自2008年起，它又采用橙色的企业涂装，并漆有新的持有者名称安赛乐米塔尔。
有19台通过货运验证、带有现代化多单元列车控制系统Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung的143型机车由德铁区域运输售予了位于格拉德贝克的铁路子公司RBH Logistics（原鲁尔煤炭公司）。另有6台机车则被位于梅泽堡的铁路子公司MEG购入，这些143型机车（原179、204、257、344、851和864号）都被后者按MEG 601-606的序列进行重新编号。
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龚伟怡（Ada Kung，1981年），前香港新闻从业员。
龚伟怡中学毕业于圣母无玷圣心书院，2003年毕业于香港中文大学新闻与传播学院，2007年修毕香港中文大学研究院翻译学硕士，获授予学位。
2003年大学毕业后加入有线新闻，其后转职无线新闻财经组出任记者兼主播。她于2006年至2008年间曾任《财经透视》节目主持，在2008年1月28日起担任高清翡翠台《11点财经及新闻报道》的财经主播，多於单数月份担任《香港早晨》之财经主播及主持 无线新闻台/互动新闻台 节目《开市第一击》；双数月份则任《今日财经》的主播及主持无线新闻台/互动新闻台节目《财经多国度》，亦有外出采访，2010年2月转职至三菱东京UFJ银行，
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20世纪80年代，他作为传统基金会的外交政策分析员，帮助构建并推广罗纳德·里根管治下的许多外交政策，而且是美国著名的苏联内政、外交政策评论家。他于1987年发表的传统基金会散文《70年的罪恶：从列宁至戈尔巴乔夫时期的苏联》是里根使用“邪恶帝国”形容前苏联的最明确的辩护。他还是传统基金会中研究第三世界的卓著专家，是里根主义的主要倡导者。他是反共产主义武装力量的显赫支持者，并探访全球各地的反共产主义武装力量，包括安哥拉的若纳斯·萨文比，以及柬埔寨、尼加拉瓜等其他国家的武装团体。
1991年离开传统基金会之后，约翰斯出任美国政府多个高级职位，包括新泽西州长、911委员会主席Thomas Kean、美国议员奥林匹娅·J·斯诺的高级助理，随后作为乔治·赫伯特·沃克·布什（老布什总统）的演讲撰稿人加入白宫。
离开美国政府之后，约翰斯曾出任多家美国医疗保健企业的管理者，包括礼来制药、Gentiva卫生服务公司和电力移动公司（Electric Mobility Corporation） 。他还曾出任华盛顿哥伦比亚特区的国际共和研究所的全球项目总监。2009年，他与其他几名知名保守人士共同创立美国茶党，该政治团体倡导遵守美国宪法、有限政府和较低税率。
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