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为了从接触网收集电流，VL10型机车使用两个T-5M1型菱形受电弓，每个受电弓位于机车的两端，持续电流为2200安，最高移动速度为120千米/小时。
VL10型机车安装了八个TL-2K1型牵引电动机。当端子电压为1.5千伏，冷却空气消耗量为95立方米/分钟时，TL-2K1型牵引电动机最大功率为670千瓦，持续功率为575千瓦，最大电流为480安，持续电流为410安，持续旋转为830转每分。由于机车配备再生制动，在牵引模式下，牵引电动机的连接随着速度的提升，逐渐从串联到串并联再到并联。
在辅助室内有三个辅助设备——两个电机风扇、两个电动压缩机和一个再生转换装置。
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孔奂早孤，由叔父孔虔孙抚养。自幼好学，善写文章，经史百家，无不通读。南梁时州举秀才，射策高第。在梁武帝时官至扬州主簿、镇西湘东王外兵参军、尚书仪曹侍郎。侯景之乱中，被侯景部将侯子鉴俘获，朝士多卑屈，只有他傲然自若。令其掌书记，士民多被侯景拘逼掠夺，赖孔奂从中保全性命。乱平之后，王僧辩为扬州刺史，孔奂为扬州治中从事史。大乱之后，重新草创，宪章故事、仪注体式、书翰表笺，皆出于孔奂之手。梁敬帝时，陈霸先辅政，授其为司徒右长史、给事黄门侍郎。当时北齐派东方志、萧轨率军来犯，兵至后湖。敌军压境，粮运受阻。孔奂担任贞威将军、建康令，夜监备饭，以荷叶裹麦饭供军队决战，破敌获胜。
陈霸先建立陈朝，孔奂为太子中庶子，永定二年（558年）出为晋陵郡太守，在郡清白自守，俸禄分恤孤寡，郡中号称他为“神君”。陈文帝即位，征为御史中丞，天嘉二年（561年）孔奂和太子中庶子虞荔，因为国家财政紧张，启奏设立征收煮海盐的赋税和设立官府专利卖酒的机构。文帝下诏采纳了这一建议。后又为散骑常侍、中书舍人，掌诏诰。后为五兵尚书。天康元年（566年）陈文帝病危，召五兵尚书孔奂、安成王陈顼等人商议继位者问题。文帝担忧太子陈伯宗柔弱将来不能保住皇位，对陈顼说：“吾欲遵太伯故事。”即要学吴太伯以天下让贤的故事。陈顼坚决推辞。文帝又要求孔奂等“宜遵此意”。孔奂流涕回答：“陛下御膳违和，痊复非久。皇太子春秋鼎盛，圣德日跻，安成介弟之尊，足为周旦。若有废立之心，臣等愚诚，不敢闻诏。”陈文帝说：“古之遗直，复见于卿。”任命孔奂为太子詹事。
陈顼即位为陈宣帝，太建六年（574年）十二月十二日，陈朝任命度支尚书孔奂为吏部尚书。孔奂为官清正，性格梗直，敢于直谏，居官正直，选举不受请托。太建八年（576年）加侍中。当时始兴王陈叔陵在湘州，求宰相之职。孔奂说：“三公之职，本以德举，未必皇枝。”陈后主时，终官弘范宫卫尉。其子孔绍新、孔绍安、孔绍忠。有集十五卷，弹文四卷，已佚。今存诗作一首。
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南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，曾用名南京长江四桥，为越江公路桥，位于南京长江二桥下游10公里处，全长28.996公里，其中跨江大桥长5.448公里，南北接线长23.548公里，主跨为1418米三跨悬索桥，主缆索股规格为127-5.35，强度等级1770MPa。因外观类似美国旧金山的金门大桥，被誉为“中国的金门大桥”，跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。项目概算总投资为68.57亿元，核批建设工期5年。
南京长江四桥起自南京市六合区横梁镇东，接绕越高速东北段和南京至南通高速公路，止于江宁区麒麟街道，接绕越高速东南段和沪宁高速公路。其为江苏省“十一五”重大基础设施建设项目，是南京市“五桥一隧”过江通道之一。
2019年12月20日，该桥正式更名为南京栖霞山长江大桥。
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