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该社曾在1975年12月15日在台北耕莘文教院举行「诗的声光发表会」。1976年5月25日在台湾省立博物馆举行为期一周的「生活创作展」。一度相当活跃。
台湾文学评论者彭瑞金认为，诗社宣言展现对传统和西化兼容并蓄的精神；同时也展现对诗精神与诗形式持绝对宽容的态度。另一位文学评论者赵天仪认为，该社「曾经大量地发表新人的作品，鼓舞了一些新人的兴趣与尝试。但是，因为大家风格悬殊，作品杂陈，所以缺乏显著的风貌。其中以罗青的知性意味，詹澈的乡土象征，较为突出」。。
解昆桦《青春构诗：七０年代新兴诗社与1950年世代诗人的诗学建构策略》〈七０—八０年代台北《草根诗刊》研究〉，苗栗县：苗栗县文化局，2007年。
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徐俯，字师川，号东湖居士，洪州分宁县人。
黄庭坚之甥，父亲徐禧死于宋夏战争。元丰末年，袭父爵授通直郎，后升司门郎，累官右谏议大夫。靖康元年（1126年），金人围汴京（今河南开封），次年攻陷东京，靖康二年（1127年）张邦昌僭位，徐俯辞归。入江西诗社，与董颖、韩驹、汪藻等有往来。吕本中《江西诗社宗派图》列其名。
建炎初年，内侍郑谌赏识徐俯文才，向宋高宗举荐，胡直儒、汪藻等亦荐之，绍兴二年（1132年）赐进士出身。绍兴三年（1133年）升迁为翰林学士，再擢拔为端明殿学士。官至参知政事。因与赵鼎不合去职。绍兴九年（1139年），知信州，被劾不理郡事，又被罢免。晚年提举洞霄宫，绍兴十一年终老德兴天门村。著有《东湖诗集》六卷。
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“英国铁路4型客车”包含“餐车/二等座车合造车”，每节车厢内设30个二等座座位，外形类似飞机经济舱。制造商为都城嘉慕。为“InterCity 225”的一部分，用于英国东海岸干线的既有线提速高速列车。 2000年代中期，Great North Eastern Railway展开了名为“野鸭工程”的“英国铁路4型客车”翻新工程，此次工程将所属一批“餐车/一等座车合造车”改装为了“餐车/二等座车合造车”。
这批铁路客车乘客座位处没有电源插座，车厢内电力多用于包括咖啡机、面包机、大容量冰箱在内的厨房电器。
“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车的初始用户为英国的国有全国性垄断铁路业者——英国铁路。20世纪90年代英国铁路逐步分拆私有化后，“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车曾先后被英国铁路、InterCity East Coast、Great North Eastern Railway、东海岸全国特快、East Coast (train operating company)、维珍铁路、伦敦东北铁路公司数个铁路业者使用。2019年，“英国铁路4型客车”开始逐步退役，取而代之的是更新的“英国铁路801型电力动车组”。大中央铁路和Transport for Wales Rail仍计划继续使用“英国铁路4型客车”餐车/二等座车合造车。
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