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离开皇家海军之后，他开始从事大西洋的黑奴贸易活动，为皇家非洲公司工作。1693年，埃弗里加入了一艘名为查理二世号的私掠船，船长叫查尔斯·吉布森（Charles Gibson），受雇于西班牙，专门打击法国的商船及海盗。不过大半年间，查理二世号都没有遇上法国的商船或海盗，船员都没有粮饷，因此船员发生叛变，在加勒比海的一个岛上将船偷走，埃弗里则被推举为新任船长，并将船只易名为幻想号（Fancy）。
成为船长后，埃弗里在加勒比海一带与其他海盗结成联盟。1695年，埃弗里与其他海盗袭击了莫卧儿王朝的船只，夺去了巨额财宝，莫卧儿王朝向英国施压，英国发出通缉令通缉埃弗里，但埃弗里得到巴哈马总督的疪护。后来，埃弗里出航到爱尔兰，英国海军闻风赶到，捕捉了埃弗里的同党，但埃弗里已经消声匿迹，自此再没有任何埃弗里的踪影，埃弗里成为少数最终能逃过绞刑的海盗。世间一般认为他是在1699年于英格兰逝世。
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官方与原住民关系及北方事务部由两名内阁部长监管，即官方与原住民关系部长（其职责包括条约权利及土地谈判）和北方事务部长。 官方与原住民关系及北方事务部总部位于魁北克加蒂诺市中心的修地埃台政府合署。
2017年8月，贾斯汀·杜鲁多内阁宣布解散印第安事务及北方发展部，并宣布解散的部门将由原住民服务部和官方与原住民关系及北方事务部取代。该决定于2019年7月15日生效。过渡不是即时的，最初是由枢密院颁令（Orders-in-Council）分离职权，设立新部门的正式立法则于2019年7月通过。
根据杜鲁多的说法，重组的理由是「加拿大原住民及北方事务部的现有结构是以围绕着《印第安法令》（Indian Act）的方法创建的，是围绕着我们最初与原住民接触的方式，这在很大程度上被视为一种家长式的、殖民式的方式」。 新部门与1996年皇家原住民委员会（Royal Commission on Aboriginal Peoples）的建议一致，目的为显著改善政府服务的提供及促进原住民自治的实现。
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埃塞俄比亚航空409号班机是埃塞俄比亚航空1班从黎巴嫩贝鲁特贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场飞往埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场的航班。在2010年1月25日，执行航班的1架波音737-8AS型客机（编号：ET-ANB），于当地时间在凌晨2时35分从贝鲁特机场起飞之后不久就在雷达上消失，之后证实客机失事并且坠毁地中海中。当时机上载有82名乘客，2名飞行员，6名空中服务员，总共为90人，机上无人生还。国家地理频道的空中浩劫制作了1集有关于航班的节目，在节目中空难调查原因是飞行员缺乏经验而且疲劳飞行。
失事飞机是波音737-8AS，这架飞机于2002年2月4日交付给瑞安航空，飞机注册编号为EI-CSW，配有两台CFM56-7B27发动机，2009年9月飞机被交付至埃塞俄比亚航空，并重新登记飞机注册编号为ET-ANB。
最近一次的飞机检查是在2009年12月25日，当时没有发现任何问题。
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