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叶菲姆·盖勒（Ефим Петрович Геллер，Юхим Петрович Геллер，11月17日），苏联国际象棋棋手、特级大师。
盖勒曾两度获得苏联国际象棋锦标赛冠军（1955年、1979年），四度获得乌克兰国际象棋锦标赛冠军（1950年、1957年、1958年、1959年）。1991年，盖勒在世界老年国际象棋锦标赛并列第一。次年，他又在该项比赛中夺冠。此外，他还曾担任过世界冠军鲍里斯·斯帕斯基与阿纳托利·卡尔波夫的教练。
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体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
TGV三爪万向轴驱动装置（La transmission à cardan tripode）是福伊特公司为法国高速列车（TGV）开发研制的体悬式驱动装置，整套传动系统由体悬齿轮箱、三爪万向轴、车轴齿轮箱三大部分组成。牵引电动机以平行于车轴的方式安装在车体底架上，电枢轴输出的旋转力矩经小齿轮直接输入到体悬齿轮箱，体悬齿轮箱为带有一个中间齿轮的减速齿轮箱；由牵引电动机和体悬齿轮箱构成的驱动单元，以三点悬挂方式弹性地悬挂在车体底架上；体悬齿轮箱的输出端通过三爪万向轴连接装置，向车轴齿轮箱及轮对传递扭矩；车轴齿轮箱的一端以滚动轴承抱坐在车轴上，另一端以悬挂臂与转向架构架相连。由于牵引电动机采用了体悬式悬挂，使转向架自重及簧下重量得以大幅减轻，以TGV大西洋线列车为例，其转向架自重仅7.2吨，每轴一系簧下重量仅2.0吨。
这种驱动装置的特点是采用了三爪万向轴（又称三球销式滑动万向轴）作为两个齿轮箱之间的动力传递装置，能够补偿车体与转向架之间所有相对运动。这种万向轴最初是由法国格朗泽·史派沙公司（Glaenzer Spicer）为汽车传动而发明。三爪万向轴由两个十字万向节和一个中间联接装置构成，联接装置设有三球销凹槽的销套，三个带有滚动轴承的万向轴轴杆嵌在三球销凹槽内，销套内壁设有对应滚动轴承的三条沟槽，轴杆可以在销套内自由来回伸缩，最大伸缩位移可达±120毫米，而且滚动轴承滑动所产生的轴向摩擦力极小。
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陈函𪸩，原名炜，字木叔，号寒椒道人，又号小寒山子。浙江临海县人。明末政治人物。
万历十八年（1590年），师从黄道周。天启七年（1627年）丁卯科举人。崇祯七年（1634年）甲戌科进士。任靖江县知县，被御史弹劾罢官。李自成破北京，陈函𪸩倡议各地勤王。南明弘光元年（1645年），清军大举南下，破南京。陈函𪸩跟随监国鲁王，擢礼部右侍郎。浙江兵败，陈函𪸩与王师在海上失散，入云峰山，作绝命词十章，自尽殉国。
著作有《选寒光集》八卷，《社选寒枝集》二卷，《选寒江集》三卷，皆崇祯刊本。与徐霞客友好，曾撰《徐霞客墓志铭》，曾助陈祖绶编《皇明职方地图》。
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