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万历二十三年（1595年）三甲六十名进士。任襄陵县知县，万历三十三年（1605年）升礼部主事，万历三十五年（1607年）考选湖广道监察御史，巡视光禄寺，三十八年七月巡按南畿苏松等府，四十二年三月提督庐凤连应安六府、滁和广三州学政，四十六年六月复起河南道，管大计，十二月充会试监试官，次年三月充殿试监试官。
泰昌元年（1620年）升大理寺寺丞，天启元年（1621年）正月升右佥都御史、巡抚江西，二年十一月升工部右侍郎总理河道，称病请告。六年正月起复工部右侍郎，二月改吏部右侍郎，四月转左侍郎，天启六年（1626年）在王恭厂大爆炸中大轿被打坏，闰六月官任都察院左都御史，十月以皇极殿成加恩，加太子太保。七年八月加太子太傅。
崇祯初年（1628年）任吏部尚书，乞归。崇祯九年（1636年）清兵越长城侵掠畿辅，八月破安州，遇害。
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九十九盘御道旁的悬崖绝壁上，刻有大量宋代以来的摩崖石刻，已于1959年11月列为第二批江西省文物保护单位。
* “白云天际”，行书，明万历丁丑(1571年)，九江府知府李得阳书
* “庐山高”石牌坊，嘉靖六年（1527年）立，石壁刻王阳明书写的欧阳修诗《庐山高歌赠刘凝之》，行书。1938年损毁，1986年修复。由于这处王阳明题字石刻，庐山管理局曾将九十九盘古道命名为阳明路。
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PAPA（Parallax Aircraft Parking Aid，视差式导引）通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置，这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备，只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管，飞行员的位置越靠近PAPA，白色的方块就越接近左边，所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前，代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作，如果飞机偏离了中线，或者是看PAPA的人不在正确的位置（比如说是驾驶舱左边机长的坐位），就不可能得到正确的飞机停止位置。
A340-300进入闸口时的图像。APIS显示出飞机在中线的左边，而飞机到停止线还有一段距离。
进阶导引系统都是引导飞机进入闸口或者机坪的电子装置，能够精确地测量飞机的位置。通常还会配有显示屏同时显示方向及距离，将这些信息反馈给飞行员又或者进一步指示飞行员到正确的停止位置。而进阶导引系统在闸口的控制器都设有紧急停止按钮，让系统显示STOP的信息来命令飞行员立即把飞机停下来。而进阶导引系统一般采用激光或雷达作为测量系统。激光式的会把激光束射在机鼻上，系统会再计算激光回传的时间以判定飞机的距离。因此，地面人员要先输入机型，进阶导引系统就会在飞机进入时显示已设定的机型给飞行员，如果飞行员见到机型和自己飞机不相符，就要立刻停下并通知地面人员。
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