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2020年12月，中国铁路设计集团编制完成了汕汕铁路增设汕头南站I类变更设计并经过国铁集团审查，在濠江区增设汕头南站。2021年1月22日和3月8日，工程分别进行了汕汕铁路增设陆丰南站工程环境影响报告表受理和工程环境影响报告表审批前公示。
2021年3月29日，汕汕铁路全线的重点控制性工程，汕头湾海底隧道盾构始发；5月26日，全面进入主洞施工。汕头湾海底隧道全长9191米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖直径14.57米，是世界首条设计时速350公里的跨海高铁隧道。12月10日，汕汕铁路最长山岭隧道惠来隧道顺利贯通。
2022年4月7日，全线最大跨度钢管拱，雷岭河特大桥（76+160+76）m连续梁拱肋顺利合龙。4月13日，全线首座邻近既有铁路营业线控爆施工的东石隧道顺利实现贯通，该隧道与既有厦深铁路金马隧道的最小净距仅约50米。5月21日，汕汕铁路首个最大跨度连续梁拱，跨盐岭河（76+160+76）米连续梁拱顺利完工。6月11日，汕汕铁路上跨既有厦深铁路屏峰山隧道，平公山隧道顺利贯通。上跨既有线隧道施工较为罕见，该工程在上跨影响段落利用既有线“天窗”时间采用电子雷管微差控制爆破方案，累计要点爆破61次，安全完成97.6米的爆破掘进任务。7月17日，汕汕铁路濠江特大桥跨疏港大道116米连续梁顺利合龙。
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基尔·拉杰·雷格米生于尼泊尔的帕尔帕县（现属西部发展区蓝毗尼专区），是尼泊尔政治人物，现任尼泊尔首席大法官，2013年3月－2014年2月担任尼临时政府总理。
他从1972年开始自己的职业生涯，担任尼泊尔最高法院的一名科员直到1974年。从1974年至1985年，他陆续在尼泊尔一些县的法院里担任法官。之后一直到1991年，他担任尼最高法院副司法常务官（宪报公布I类）。在此期间，他担任尼泊尔多家上诉法院的法官和首席法官。2003年，他被任命为最高法院法官。2011年5月6日，他被尼泊尔总统拉姆·巴兰·亚达夫任命为首席大法官，接替任期届满的原首席大法官拉姆·普拉萨德·什雷斯塔。
当尼泊尔最大党派和执政党尼泊尔联合共产党（毛主义）提名雷格米为临时政府总理（临时选举委员会主席）以便尼泊尔制宪会议举行新一届选举投票后，他开始被媒体所关注。2013年2月19日，尼泊尔四个主要政党——尼泊尔联合共产党（毛主义）、尼泊尔大会党、尼泊尔共产党（联合马列）和马德西联合民主阵线同意在首席大法官领导下成立一个临时政府暨临时选举委员会。根据四党达成的协议，成立一个由首席大法官雷格米领导的由11人组成的临时政府暨选举委员会，以便在当年6月的早些时候举行第二届制宪会议选举。
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