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由于本笃会修院要求得到土地，它需要赞助本地的庄园主。但是，庄园主经常要求得到权利并主张干涉修院运作的特权。 克吕尼改革是纠正这些实践一个尝试，希望一个更加独立的隐修院院牧将可以更好地实施《圣本笃会规》。
阿基坦公爵威廉一世于910年建立了首个克吕尼修道院，其新规定是该修院直接向教宗而不是向一位本地庄园主汇报。这意味着该修院将完全独立，因为教宗的权威在如此远的距离下多半虚化成了理论上的。进而，克吕尼隐修院院牧对他的隐修士们所建立的分院(daughter house)保留权威。到12世纪，克吕尼修会已经有了超过1000座修院。
该改革的支持者中最引人注目的是教宗乌尔巴诺二世，Lambert of Hersfeld，以及Richard of Verdun。克吕尼改革鼓励了西方教会变得更加重视商业，并给重新控制东方教会的动力。
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白草洼国家森林公园位于河北省承德市滦平县东南35千米处，南临承德县辖境，东临承德市双桥区和双滦区。公园地处北京和承德之间，距离北京约160千米，距承德约45千米。公园北部即是京承高速公路，距高速公路最近出口仅3千米。白草洼国家森林公园位于东经117°20′1″—117°51′50″，北纬40°47′51″—40°55′8″。
公园总面积为5,396公顷，其中风景区面积为1,564公顷。公园内平均海拔1,188米，最高海拔为白草洼主峰1,768米。
公园地处燕山山脉中段，地貌在构造上属于燕山褶皱与内蒙古背斜的过渡地带。地貌形态上，山岭纵横，河谷交错，地势由东南向西北倾斜，总体上阴坡较缓，阳坡较陡。
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金梅核在线下载使用体验
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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