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1948年5月14日午夜，英国对巴勒斯坦的委任统治结束，而在当天早些时候，以色列发表了《以色列独立宣言》。5月15日上午，埃及、外约旦、叙利亚和伊拉克组建的远征军进入巴勒斯坦托管地领土。远征军控制了巴勒斯坦的阿拉伯人地区，并袭击了以色列军队和几个犹太人定居点。1947-1948年巴勒斯坦托管地内战转变为以色列与阿拉伯国家之间的冲突。此后10个月的战斗主要发生在巴勒斯坦托管地和西奈半岛以及黎巴嫩南部，中间有几个休战期。
战争的结果是，以色列国控制了《联合国大会第181号决议》划定的的犹太人国家领土以及《联合国大会第181号决议》划定的阿拉伯人国家的近60%的领土，包括雅法、卢德、拉姆拉、加利利以及内盖夫部分地区、特拉维夫-耶路撒冷公路沿线的一条宽阔地带、西耶路撒冷和约旦河西岸的部分领土。外约旦控制了巴勒斯坦托管地的剩余部分并将其吞并，埃及军队控制了加沙地带。在1948年12月1日的耶利哥会议上，2000名巴勒斯坦代表呼吁将巴勒斯坦和外约旦统一，以此作为实现阿拉伯全面统一的一步。
1948年阿拉伯-以色列战争引发了整个中东地区人口结构的重大变化。大约有70万巴勒斯坦阿拉伯人逃离或被驱逐出巴勒斯坦，这些人成为了巴勒斯坦难民。在战后的三年里，约有70万犹太人移居以色列。在战争期间和战后不久，约有26万犹太人从阿拉伯世界移居以色列。
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建于1916年，位于沙面肇和路49号（今沙面游泳池附近），附设有沙面水塔（1910年建立），容水量454吨，由英法租界内各户集资、英国工务局筹建，独立供应租界内用户用水。日供水900～1,300立方米。
1941年12月曾被日伪广州自来水厂管理处接管。
水厂于1955年停运，设备被拆除。供水改由自西村水厂的其他输水干管提供。沙面水塔则于1953年停用（1976年被拆）。
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飞机制造后被交付给世界航空，并以N369WA的注册号投入使用，1970年曾短暂出租给巴基斯坦国际航空公司不足一年时间，最后在巴基斯坦国际航空退租后出租给大韩航空，注册编号改为HL7412。
事发当日，飞机被计划执行由英国伦敦希斯罗机场到韩国首尔仁川机场的货运航班，并预定在德黑兰经停。起飞当时，机组获得了机场塔台的29号跑道起飞的许可，然而肥仔起飞时的能见度并不高，因此导致飞机起飞后机组偏离了原本设计要左转的离场航线，错误的转向右侧飞行，知道飞机在机场西侧约17公里远处撞山，机上五位机组人员全部遇难。
最后的事故调查被判断为可控飞行撞地，原因是机组未有遵守29号跑道的起飞路线，错的的迷失方向而飞往机场右侧的山脉，最后发生撞山事故。
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