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拉达级柴电动力攻击潜艇（俄文：Лада，意为“和谐”，俄军代号：677级）是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇，由红宝石设计局负责设计研制。该级潜艇北约代号为圣彼得堡级，以拉达级首舰“圣彼得堡”号，但这个名称似乎没有得到大多数国家的承认。拉达级是苏联/俄罗斯第四代柴电动力潜艇，较基洛级潜艇有较大的发展，俄罗斯官方称该级潜艇比基洛级更加安静。该艇装备了高自动化的战斗系统，从而将艇员减至35人。外界推测该级潜舰未来可能装备AIP系统。
* 2005年11月29日，拉达级首舰“圣彼得堡”号与下水进行试航。
* 在2009年经过一系列测试后，俄军方于2011年11月宣布该级艇远不能达到要求，因此不准备接收，已建成的首艇用作试验平台用。后续艇B-586喀琅施塔得号和B-587塞瓦斯托波尔号的建造都已被冻结。
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多宝讲寺（Duobao Lecture Monastery）位于中国浙江省三门县高枧乡，现任主持格鲁派智敏上师。
多宝讲寺始建于东晋，名曰龙翔院，南宋乾道八年（1172年）郑湜在浙江三门高枧乡龙头山重新修建了寺院，改名为多宝讲寺。经历百余年，寺院遭受了承重的打击，多处建筑遭到破坏。
1985年，成都昭觉寺方丈清定上师出资修复残存的多宝讲寺。1992年智敏上师来到多宝讲寺，担任主持一职。在1994年9月20日清定上师与智敏上师主持寺院大雄宝殿奠基仪式上，中国佛教协会会长赵朴初题字“多宝讲寺”。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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