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* 圣册（905年－911年）：后高句丽—金弓裔之年号
* 水德万岁（911年－914年）：后高句丽—金弓裔之年号
* 政开（914年－918年）：后高句丽—金弓裔之年号
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班卡（Banka），是印度比哈尔邦Banka县的一个城镇。总人口35416（2001年）。
《南海志》作棚加，《郑和航海图》作彭加山，《顺风相送》作彭家山，忙甲山，牛腿琴山，《海岛逸志》作蚊甲，《岛夷志略》，《瀛涯胜览》作彭家门，《东西洋考 作峡门，《西洋朝贡典录》作夹门大山
该地2001年总人口35416人，其中男性19210人，女性16206人；0—6岁人口5597人，其中男2890人，女2707人；识字率55.39%，其中男性为62.14%，女性为47.40%。
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闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。
为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
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