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1930年，国立青岛大学校长杨振声邀请梁实秋与闻一多赴青岛任教，二人事先赴青岛考察观光，居住在中国旅行社青岛分社招待所（今安徽路14号），随即决定应聘。1930年暑假过后，梁实秋携夫人程季淑与女儿到青岛，最初居住于鱼山路四号，第二年迁居鱼山路七号（今33号）。该楼建于1928年，为铁路局职员王德溥（一说王德涛）用薪资积蓄所建住宅，一楼租给梁实秋一家。梁实秋曾回忆道，“推开北窗，有一层层的青山在望。不远的一个小丘有一座楼阁矗立，像堡垒似的，有俯瞰全市傲视群山之势，人称总督府……”梁实秋与房东两家相处融洽，梁实秋曾建议房东在院内种植花木，房东随即种植了6棵樱花、4棵苹果、2棵西海棠，第二年开花结果。
梁实秋在国立青岛大学任外文系主任兼图书馆馆长，讲授欧洲文学史、莎士比亚、戏剧入门等课程，并为各系学生讲授英语公共课，编印《青岛大学图书馆》周刊。梁实秋常邀请同事朋友到家中做客，又常与杨振声、赵太侔、闻一多、陈季超、刘康甫、邓仲存、方令孺外出聚餐饮酒，自称“酒中八仙”。1932年，国立青岛大学因九一八事变影响发生学生运动，杨振声、闻一多等大批教职员辞职离开青岛，学校改组为国立山东大学，梁实秋则选择继续任教。在青岛期间，梁实秋出版了《偏见集》、《文艺批评论》，并经胡适邀请开始翻译《莎士比亚全集》，三十余年后方才完成，此外还翻译了《织工马南传》、《西塞罗文录》。
梁实秋对青岛的风景、美食、民风等颇为喜爱，以至于晚年仍在《忆青岛》、《谈闻一多》、《雅舍谈吃》等几十篇散文中谈到青岛，并写到“我虽然足迹不广，但北自辽东，南至百粤，也走过了十几省，窃以为真正令人流连不忍离去的地方应推青岛”“青岛四年之中，我们的家庭是很快乐的”。
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太阳公寓初落成后的居民群体以外国侨民为主。后来，公寓成为不少高级知识分子的投宿之地，用途变得俨如青年会。在1930年代末期，汪精卫政权暗中在太阳公寓内设立“招贤馆”，从而为汪氏政权招兵买马。到了1941年珍珠港事件爆发后，住在公寓的外国侨民侨纷纷迁出，令日本人得以乘势占用公寓。中国抗日战争胜利以后，太阳公寓改由美资房地产商中国营业公司经营，住户以外国侨民为主。在1950至1960年代，上海中上层人士成为太阳公寓的主要居民群体。
1976年，上海市房管局为太阳公寓增建了两层。1999年，太阳公寓列入第三批上海市优秀历史建筑。
到了2000年代以后，许多外国人租住太阳公寓。公寓除了作为民居用途以外，也迁进了一些商户，例如上海广播科学研究所和中国建筑材料华东公司等。随着更多居民入住，有些公寓住户把原有的窗户更换成铝合金窗框，不符合公寓的整体建筑风格，又自行在外墙安装空调外机，显得杂乱无章。2009年，包括太阳公寓在内的一批威海路老住宅建筑进行修缮工程，公寓临街外墙上的面砖饰面得以修旧如旧，而所有空调外机改为统一安装在指定摆放点，工作人员也成功游说全部住户把窗户统一为黑色钢窗。
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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。
日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。
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