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EF56型电力机车投入运用初期,主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车,车身两侧装有金黄色的装饰带,这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车(16~18)用来牵引御召列车,直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后,EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年(昭和33年),随着直流电气化区段延伸至东北本线,EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区,用来牵引东北本线的客运列车。1961年(昭和36年),宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车,并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后,EF57型电力机车陆续改装列车供电系统,为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后,只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年(昭和44年),为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段(简称“濑野八”)的牵引需要,对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造,改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施,使其适应该大坡度区段的使用条件,经改造后的机车被改称为EF59型电力机车,均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车,随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车,该区的EF56型电力机车于1975年(昭和50年)全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年(昭和62年)停运报废。
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文本的各个不同部分可能成书于7~11世纪之间。 书中引用了迦梨陀娑和诗人玛哈(Magha),表明它的成书年代比早期往世书更晚。 书中又提到与拉特那·帕拉(Ratna Pala,一名迦摩缕波国君主,公元920-960年)相关的事件,所以文本年代又可以推到10世纪之后。除此之外,根据Rocher的说法,书中提到迦摩缕波国的Dharmapala国王,可以推论成书年代应该界于11~12世纪。
根据哈兹拉(Hazra)的说法,本书有一个编写于孟加拉的版本,比任何现存的版本还古老。 夏斯特里(Shastri)则否认这一点,他认为哈兹拉找到的证据可以有其他的解释,而书中其他线索表明该文本应该是编写于阿萨姆的迦摩缕波,而不是孟加拉。
本书最早的印刷版本由孟买的Venkateshvara期刊社于公元1907年出版,后来加尔各答的Vangavasi出版社也于公元1909出版了本书。
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世界冰壶联盟(World Curling Federation,WCF)是一个国际性的冰壶体育组织,由世界各国的冰壶协会组成,成立时名为国际冰壶总会(ICF),1991年才更改为现名。总部设于英国珀斯。现任主席为Beau Welling。目前共有61个会员协会。
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