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东京文化财研究所（Tokyo Research Institute for Cultural Properties）是一个日本艺术文化研究机构。致力于对日本文化财产的保护和修复，提供给博物馆及美术馆技术指导和帮助。所长是斋藤孝正。
1930年成立，位于东京都台东区上野公园13-43，正木直彦担任首任所长，隶属于帝国美术院。1947年成为东京国立博物馆附属美术研究所，1954年改为现在名字。1968年成为文化厅附属机构。
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罗贝尔·沙巴尔，法国科学工作者。曾任法国国家科学研究中心主任。
1927年2月6日生于尼姆。1946年入读巴黎高等师范学院。1950年获得物理学学士学位，1957年获理学博士学位。1959年，他成为巴黎大学理学院教授。1965年担任奥赛学院教授，1962年至1969年担任艾梅·戈登实验室主任。1969年，他成为法国国家科学研究中心物理学研究室主任。他创立并领导了太阳能跨学科研究计划。1976年至1979年，担任法国国家科学研究中心主任。
1980年至1983年，他担任北大西洋公约组织科学事务副秘书长。1983年至1987年，他担任法国研究和技术部科学技术委员会主任。1988年至1992年，他在经济合作与发展组织工作。他也是圣戈班公司、法国国家信息与自动化研究所董事会成员。
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身为和德国保时捷同样坚持水平对卧引擎的汽车厂，富士重工业早在1990年代末期便著手投入水平对卧柴油引擎的开发，2005年开始测试，2008年搭载于销往欧洲市场的第四代Legacy。排气量1,998c.c.的EE20型引擎乃基于EJ20型而发展，缸径86.0mm，冲程86.0mm，压缩比16.3：1，采DOHC、16汽门之设计。搭配涡轮增压器的最大马力为150ps / 3,600rpm，最大扭力则为35.7kgf·m / 1,800-2,400rpm。其中高压共轨喷射装置由电装供应，最大压力为180MPa（1,800bar）。虽然EE20型的重量比EJ20型多了45公斤，却比同样容积的直列四缸柴油引擎减少了10公斤。该具引擎的全长也比EJ20型少了61.3mm，因此具有轻量化、小型化的优势。
2008年问世时，此具引擎符合欧盟四期汽车废气排放标准；后来同年10月加装柴油碳微粒滤清器，变得更为环保。第五代Legacy上市后，EE20型引擎已符合欧盟五期汽车废气排放标准。此具引擎主要搭载于销往欧洲市场的车种，包含：
* 2008年迄今：速霸陆Forester
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