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马江至梧州高速公路是广西壮族自治区连接贺州至梧州的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。
起于贺州市昭平县马江镇，接钟马高速公路，终于梧州市龙圩区保村，接岑梧高速公路，全长74.135公里，其中主线长69.94公里，梧州连线长4.2公里，为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。
2005年开工，2009年12月29日通车。马梧高速公路的通车对广西构筑中国—东盟国际大通道，改善区域交通条件，承接东部产业转移，加快广西北部湾经济区开发等具有十分重要的意义。
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昭和町站是一个位于日本大阪市阿倍野区昭和町一丁目，属于大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）御堂筋线的铁路车站。车站编号是M24。
2018年11月13日1日上下车人次为25,001人（上车人次：12,569人，下车人次：12,432人）。御堂筋线次于新金冈站、西田边站，上下车人次排行第3少。
: 天王寺（M23）－昭和町（M24）－西田边（M25）
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昴宿增十二的视星等为+5.05（即V星等），比较昏暗，再加上它距离亮度是其3.7倍的昴宿七不到5角分，很难通过裸眼分辨出来。 从每年的十月份开始，昴宿增十二和其它昴宿星团的成员会于黎明前在东方升起。 而在太阳西落后看到它，则要等到12月份。2月中旬，全球各地除了南纬66°以南外都可以看到昴宿增十二。由于它的赤纬在+24°左右，在北纬66°以北的地区，它是一颗拱极星。4月下旬开始，昴宿增十二可以在暮色中的西方地平线附近短暂看到，之后就和其他昴宿星团的恒星一齐落入地平线。
昴宿增十二是一颗仙后座γ型变星，视星等在4.8和5.5之间变化。 根据变星命名法，昴宿增十二被命名为金牛座BU。SIMBAD天文数据库对其恒星光谱分类为B8IVev型， 但目前很多研究者都认为它的恒星光谱分类应该是B8IVpe。 光谱类型中的后缀“ev”表示“存在变异的发射光谱”，而后缀“pe”是指“有特异的发射谱线”。在昴宿增十二，“特异的发射谱线”是由恒星抛出的物质组织气体星周盘发射出的。
昴宿增十二到地球的准确距离数值存在激烈的争论。争论是由于衡量距离的不同方法产生，视差测量法是最常用的方法，但光度测定法和光谱测定法也同样取得宝贵的见解。 在依巴谷卫星发射之前，昴宿增十二的估算距离约为135秒差距（440光年）。1997年，欧洲太空总署依据依巴谷卫星观测结果出版的依巴谷星表，通过新的视差测量显示，昴宿增十二的距离比原来估算的数据更近，为119±1.0秒差距（388±3.2光年），这也引发了天文学家之间的重大争议。 有天文学家指出，如果依巴谷卫星的测量结果是准确的话，昴宿星团的恒星将会比类太阳恒星还要昏暗，这将挑战一些有关恒星结构的根本规律。2004年，由哈勃太空望远镜的精细导星感测器对昴宿增十二进行干涉测量，再加上加州理工学院和NASA的喷气推进实验室的研究证实，之前估计的135秒差距（440光年）的距离是准确的。 但是，在2009年发表的一项研究表达了不同意见，文章给出了昴宿增十二的一个新的视差测量值：8.32毫角秒（mas），误差值为0.13mas；即昴宿增十二和地球的距离为120.2±1.9秒差距（392.0±6.0光年）。 以上的距离估算值哪个才是正确的仍然需要未来的研究加以证实，预计在2013年发射的盖亚卫星或许可以成为这次辩论的最终仲裁者。
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