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沃尔特·克罗斯顿·「华特」·扬（Walter Croston "Walt" Young；8月6日），是美国的民主党政治人物，前佛罗里达州众议院议员。
扬于纽约州罗彻斯特出生，曾在第二次世界大战期间加入美国陆军航空兵团服役。退役后，1949年他在Niagara University取得理学士学位，到1957年于Barry University以理学硕士毕业，之后在1965年于迈阿密大学取得教育博士学位。
药剂学，并在沃帕科内塔拥有莱茵和布罗丁药房（Rhine and Brading Pharmacy）。
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杜子端（12月11日），山东省鄄城县人，中华人民共和国政治人物。
早年担任鲁西鄄城第九区区长、冀鲁豫军区第二军分区临泽县大队副政委兼县长、华北独立二旅六团政治主任，平原军区华北独立警备一团政治主任，天津长芦盐务分局党委委员，中央财政部盐务总局人事室副主任，轻工业部供销总局办公室主任、第一轻工业部食品工业管理局局长，轻工业部副部长，农业部副部长、国家经委食品办主任，中国食品工业协会会长。2008年去世。
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二式陆用中级教练机（二式陆上中间练习机）是日本帝国海军航空队在第二次世界大战时操作的一款中级教练机，军内编号K10W，由九州飞行机研发量产。该机型原本是为替换九三式中级教练机而开发，但因为设计修正耗时过长，最后并未成为主力教练机种。
在日本帝国海军在1930年代中期逐渐量产单翼战斗机种后，1930年代初研发的双翼中级教练机性能已不符未来需求，故开始物色新教具培训飞行员。日本帝国海军在昭和12年（1937年）委托三菱财阀向美国采购1架北美航空NA-16-4R、1架NA-16-4RW，两架飞机皆使用出力为450匹马力的引擎，但一架为搭配双叶螺旋桨的R-985引擎；另一架为搭配三叶螺旋桨的R-975引擎，日军内给予它们KXA之代号，2架飞机在昭和13年（1938年）运抵日本测试，日本海军对KXA机的评价相当满意，三菱另外还买下了NA-16-4R型机的生产授权许可，因此可以相信日本获得一部分的设计资料。日本海军将飞机交给渡边铁工厂提供作为技术参考样本，并要求该厂研发一款新型中级教练机。西方国家起初认为该机应该是NA-16的仿制品，但在日本战败后检查实机后，发现除了类似的骨架外，两架飞机基本上没有任何技术共通性。
新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
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