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截至2019年9月，乌拉尔机车至少生产了164组两节重联式2ES10型电力机车和45节2ES10S中间补机机车，并在此基础上组成了被非正式称为3ES10型的三节重联式电力机车。
2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。
2012年2月1日，乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同，合同金额超过100亿卢布，这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初，乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是，由于乌克兰付款方面的问题（另一说是由于乌克兰的政治和经济危机），2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。
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益田市的对外交通主要依靠铁路，在2001年山阴本线完成高速化事业后，现在从县都松江市搭乘特急列车可在两个小时内抵达。
虽然辖区内有石见机场，但是每天仅有日空航空往返东京和大阪各一班而以，且大阪之航线已决定于2011年1月5日停飞。
* 山阴本线：（←滨田市） - 镰手车站 - 石见津田车站 - 益田车站 - 户田小滨车站 - 饭浦车站 - （萩市→）
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* PA热熔胶以聚酰胺为主要原料，对纺织品、纤维的粘接牢度非常强，耐水洗，广泛应用于服装粘合衬行业。
* PES热熔胶采用低分子量聚乙烯作树脂原料，价格低，主要应用于纸箱包装、地毯拼缝、汽车地毯衬背、服装衬布粘接等方面。
* EVA热熔胶（英文：Ethylene Viny Acetate）是由乙烯（E）及乙烯基醋酸盐（VA）共聚而成。乙烯基醋酸盐（VA content）的含量越高，其透明度、柔软度及坚韧度越高。
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