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小火车岚山车站座落于嵯峨野观光线（原山阴本线旧线）与现行的新线之分歧点附近，在本站以东，嵯峨野观光线是与山阴本线保持平行，而在车站西侧则紧邻著分属第一与第二代山阴本线的隧道。由于车站就夹在路线分歧点与隧道之间，月台长度过短，因此当列车自小火车龟冈方向驶回本站时，最后两节车厢会停在隧道中，乘客必须走至较前段的车厢才有办法上下车。
位于嵯峨野（或被视为岚山地区一部份）西部的小火车岚山车站周遭存在许多京都著名的寺院与古刹，其中包括名列世界文化遗产名单的天龙寺。
* 1991年4月27日：与嵯峨野观光线同步启用。
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根据 Barley 等人在2005年的深入研究，27.8亿年前海洋下的岩浆作用在地函热柱的扩大喷发中达到高潮，并在27.2到27亿年前形成科马提岩。广泛的热液活动产生火山块状硫化物矿化和条状铁层在缺氧的与弧构造有关的盆地沉积。弧状和羽状的岩浆作用在造山运动产生的变形之后产生，花岗岩质的岩石取代反应产生（26.8亿年前），大陆地壳岩石圈的稳定性以及和其他克拉通的碰撞形成了凯诺兰大陆。
凯诺兰大陆的形成可能与26亿年前辛巴威克拉通和卡普瓦克拉通相撞有关，这是太古宙晚期克拉通开始组成较大的大陆证据。在高勒克拉通、南极洲、印度和中国出现的花岗岩－绿岩地体和高度片麻岩化的带状区域提供了26到24.2亿年前各陆块聚集成超大陆的第二个循环的重要证据。
高勒克拉通包含了距今25.6到25亿年的超基性到酸性火山岩（包含25.1亿年前的羽状派生科马提岩）、变质沉积岩和在大陆汇聚边界形成的包含典型太古宙花岗岩－绿岩地体成分的花岗岩质岩石。
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