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由日本国铁分割而出的东日本旅客铁道（JR东日本）与其他几家同为JR集团成员的铁路公司同样，成立初期原本都是沿用日本国铁时代的车辆与分类方式。但是2000年时JR东日本首度将自行开发的E231系车辆实际投入营运，成为该公司第一款一般型车辆。

这个列车的区分是JR东日本对「近郊型电力动车组和通勤型电力动车组的融合形态」的说明，理由则如下：

* 在使用近郊型列车的路线中，因应由于上下班繁忙时间使用者的剧增所造成的经常性延误，近郊列车本身改用长座椅车厢所组成的机会亦相应增加。同时，列车受所使用的车站月台长度所影响，不能够通过增加列车的车厢提升列车的负载客量。

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* 中国（明朝）- 明孝宗，明朝皇帝，1487年－1505年

* 朝鲜（朝鲜王朝）- 燕山君李隆，1494年－1506年

* #后柏原天皇，日本天皇，1500年－1526年

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2017年6月20日，庞巴迪获得了为西南铁路公司制造750辆车的合约，名为701型，包括30组5车编组列车与60组10车编组列车，以替换455型， 456型，458型和707型列车。

2017年10月17日，庞巴迪被选中为西密德兰铁路提供总计333辆730型电联车，包括36组3车编组高容量“市区”车，29组5车编组用于郊区服务，以及16组五车编组用于伦敦-伯明翰路线。

2017年12月， c2c铁路订购了6组10车编组列车，将于2021年夏季投入使用，将取代从2017年起租用的6辆4车编组387系电联车。

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