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苯基五氟化硫是一种有机硫化合物,化学式为C6H5SF5,它是一种稳定的无色液体,可由苯基三氟化硫在120 °C和二氟化银反应得到;或由二氟化氙在四乙基氯化铵的存在下和二苯基二硫醚反应得到。
它具有高度的化学稳定性,一般条件下,不和强酸、强碱、氧化剂和还原剂反应,如在氢氧化钠的无水乙醇中回流,不会发生反应。但它可以和热的浓硫酸反应。五氟硫基是吸电子基团,是间位定位基。如它和氟硼酸亚硝酰反应,间位氢被硝基取代,生成一硝基或二硝基化合物。
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中国对外商投资动力电池的限制让ATL这家由日本TDK控制的企业不能独资生产动力电池。为此,ATL在宁德成立了宁德时代新能源科技有限公司(CATL),与北汽、 北大先行合资成立普莱德,在青海合资成立青海时代新能源,而CATL约80%的股东为ATL高管持股。通过一系列的股权设计,ATL绕开了政策的限制,开始在动力电池领域发力。
宁德新能源科技有限公司建成以后,出于战略布局的需要,ATL逐步将其研发和运营中心由东莞转移到宁德。其他的原因有东莞高昂的地价,宁德市政府大力招商引资提出的优厚条件,CEO曾毓群(福建宁德人)心系家乡建设,以及东莞扫黄对东莞城市名气的不利影响等。不过这次转移直接导致了大量人员的流失,如何构建一个稳定、健康的人才激励机制是ATL需要重点考虑的问题。
根据 statista 的数据,2021 年 ATL 以 42% 的智能手机电池市场份额位居全球第一.
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武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站,东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里,设车站9座。设计能力近期600万吨,远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁铁路有限公司负责运营。
武左铁路由武墨铁路(武乡东站-墨镫站,长59公里)与墨左铁路(墨镫站-左权站,长25.67公里)两段组成。
武墨铁路在1987年9月正式开工建设,武乡-北社段于1993年6月建成,交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟-墨镫段已经经过验收,具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里,其中隧道长5.8公里,于2003年10月1日开工,2005年年底建成。
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