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1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
城鸡铁路除了分流鸡西矿区煤炭外运任务，在梨树镇站担负着穆棱、平岗、碱场、老达等矿的原煤集中外运任务；在石磷站担负着磷肥、石墨等产品的外运任务。
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随后第一次继业者之战爆发，培松跟随帝国摄政佩尔狄卡斯攻打埃及的托勒密，当佩尔狄卡斯抵达尼罗河三角洲最东部的城市佩鲁修姆，企图渡过尼罗河遭到失败。佩尔狄卡斯斯转道三角洲顶部的孟菲斯，但部分部队在渡河时又被河水冲走，部队士气低下，在佩尔狄卡斯的严厉惩处下，部队被激怒而发生哗变，培松与安提贞尼斯、塞琉古联手杀害了佩尔狄卡斯，并与托勒密谈和。之后，托勒密委任了培松及阿里达乌斯担任帝国新摄政，却遭到大部分继业者强烈反对而作罢，并在特里帕拉迪苏斯分封协议重新分配帝国权力。
前319年，当帝国摄政安提帕特死后，培松妄图扩大自身势力，入侵帕提亚，并任命其兄弟欧德摩斯为帕提亚新总督，这举造成其他帝国东方总督联合起来对付培松，甚至连另一位印度的健驮逻总督培松也率领希腊部队加入联合军，迫使培松被逐出帕提亚。当欧迈尼斯成功劝说帝国东部总督们倒向波利伯孔和他这一边，联手在第二次继业者之战对抗安提柯时，培松此时加入安提柯阵营，在伽比埃奈战役中，培松率领米底骑兵攻占欧迈尼斯的大营，触发日后欧迈尼斯的败亡。
在第二次继业者之战后，培松在帝国东部势力大增，更意图扩大他的疆土，安提柯不希望出现新的竞争者，设法诱骗培松来到他的宫廷内，谋杀了培松。
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傅容，广州顺德县人，弘治时期的司礼监掌印太监。去世后由礼部尚书丘濬撰写墓志铭。
成化四年（1468年），担任奉御，掌管文书。
弘治元年（1488年），提拔为司礼监掌印太监，赏赐蟒衣、玉带、禄米。
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