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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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日常物品的新绘画是首个聚焦美国波普艺术的博物馆展览，于1962年在帕萨迪纳艺术博物馆举行。参展的八位艺术家分别是：罗伊·利希滕斯坦、吉姆·戴恩、安迪·沃霍尔、菲利普·荷费尔顿、罗伯特·多德、乔伊·古德、埃德·拉斯查和伟恩·第伯。策展人是沃尔特·霍普斯，他于一年前为安迪·沃霍尔在洛杉矶费若思画廊举办了首次个展。这个展览帮助波普艺术运动获得了主流的接纳。一年后，策展人劳伦斯·阿洛韦在所罗门·古根汉美术馆举办了1963年度波普艺术展“六位画家及其对象”。
八位艺术家来自不同背景。 第伯是加利福尼亚大学戴维斯分校的一名教师。利希滕斯坦、荷费尔顿和多德之前的作品是抽象表现主义风格。戴恩曾在纽约从事偶发艺术创作。 沃霍尔已经是一名成功的商业艺术家。该群体最年轻的成员，高中同窗老友拉斯查和古德，刚刚从艺术院校毕业，靠从事平面设计和接零活来谋生。拉斯查还出任洛杉矶的卡森-罗伯茨广告公司的布展设计师。
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