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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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1967年，贝赫扎德转会至柏简足球俱乐部，次年年春又转会至波斯波利斯。之后由于1968年亚洲杯比赛中的一次严重受伤，贝赫扎德被球队租借回了柏简。在租借期间，贝赫扎德获得1970年的德黑兰地区联赛冠军，之后波斯波利斯又在1970年将其收回。贝赫扎德在效力波斯波利斯俱乐部时，在1972年获得了伊朗当地联赛的冠军，1974年又获得Takht Jamshid Cup的冠军。
1966年，贝赫扎德获得了在泰国举办的亚运会足球比赛银牌。之后贝赫扎德随伊朗国家队获得1968年亚洲杯冠军，他在4场比赛中攻入4球，并在决赛中打入了扳平比分的一球，最终以2–1战胜以色列（并成为本届杯赛的最佳射手之一）。随后又在1972年成功卫冕。
在贝赫扎德开始他的职业教练生涯之前，他曾在球队主教练Alan Rogers(football manager)缺席的情况下训练过波斯波利斯，当时他还是球队里的队员。在1975年退役后，贝赫扎德在罗杰斯辞职后正式成为了俱乐部的主教练。在他上任伊始便对波斯波利队开始了一个计划，成功的降低了球队球员的平均年龄。而他的第一场比赛是对安扎利港水手足球俱乐部的友谊赛，这场比赛球队以3比1获胜。他的第一次正式比赛输给了雷伊铁路足球俱乐部。在那之后，波斯波利斯在Tehran derby中连赢了两次对手：塔吉队。但在球队以3-1负于对手时，贝赫扎德声称塔吉队在赛前服用了违禁药品，但该投诉后来被驳回，而他也被禁赛两个月，之后由Büyük Vatankhah从他手中接过了球队的教鞭。之后，他在沙赫巴兹B队又担任了10多年的主教练。
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* 「第一象限」的x轴为 0° 或 0 rad ，采用纯数字的角度或弧度作度大小。（后者多过前者。）
* 由「第一象限」的 0° 或 0 rad 作逆时针转动，为正增加角度度数。
* 一圈之内，共有四个象限，或 360° ，或 2π rad 。
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