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熊本，字伯通，北宋饶州鄱阳县（今江西鄱阳县）人。
宋仁宗庆历年间举进士。担任抚州军事判官，知建德县。宋神宗熙宁初年上书赞成变法，被任命为提举淮南常平，擢升为检正中书礼房公事，改户房。熙宁六年（1073年），为梓夔路察访使，击降泸州蛮，擢升为集贤殿修撰、同判司农寺，出为秦凤路都转运使。熙宁八年（1075年），又招降渝州南川少数部族。进知制诰，分司西京，历知滁州、广州、桂州。入为吏部侍郎，出知洪州、杭州及江宁府。有文集、奏议共八十卷。
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冈山绿雉成立于1975年，是自川崎制铁水岛迁离神户市后（即现今神户胜利船）才开始运作。部分原属旧球会的球员，自己另组一队新球队，命为「江河自由踢球者」（River Free Kickers）。数年后，球队于分县联赛中比赛。在2003年，球队改名为「冈山绿雉」，自此成绩便一直进步。
在2005年，冈山绿雉升上了中国地方联赛。2007年7月，绿雉成为第一队在低于日本足球联赛组别比赛的队伍，得到日职联会员身分（J. League Associate Membership）。同年12月2日，绿雉赢得地区联赛附加赛第一名，并且获得升上日本足球联赛。
在2008年赛季中，球队成功以第4名完成联赛，获得升上日本职业足球乙级联赛（J2）的资格。因此当升班制度在12月1日正式法定后，冈山绿雉会在2009年参与J2比赛。
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本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。
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