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* Part.1（发行日期：2019年12月24日）
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仅在该系统投运数月后，其便开始面临运营方面的问题。2016年4月，新任托卢卡市市长费尔南多·萨摩拉推出另一项名为“托卢卡单车出行”（Toluca en Bici）的服务，额外投放了不属于该系统的1,000辆公共自行车免费供民众使用，且采用更为宽松、便捷的借取及归还方式，导致Huizi的竞争力降低。同年11月，在该市市长的一则通讯当中，其承认托卢卡市拖欠该系统的技术方案提供商1,200万墨西哥比索的费用，并因此导致该提供商暂停提供运维服务，Huizi系统一度陷入瘫痪，停运达数月之久。
2017年，托卢卡市政府宣布其已支付部分技术方案提供商的欠款，恢复了Huizi系统的运营，但系统中仍有部分站点无法提供服务。根据该市政府披露的数据显示，至2017年11月，Huizi系统仅有246名注册用户，自运营启动以来累计使用次数3,460次，较开通之时的800余名注册用户出现断崖式下跌。有分析称，该系统划定的使用区域内公车横行的状况导致用户对自行车出行存在恐惧，且“生态区域”中数条干道是公交车辆的主要经行路段，不具备自行车上路的条件。
2019年11月，在Huizi系统投入运营四周年之际，该市政府宣布彻底结清此前拖欠数年的服务商款项，系统26个站点全部正常运行，同时计划将服务范围扩大到9.5平方公里的区域内，优先移位部分站点至托卢卡“大学城”（Ciudad Universitaria）附近，为墨西哥州自治大学地区出行的学生群体提供便利。
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JT-60（JT stands for Japan Torus）是日本日本原子力研究所（目前是日本原子能研究开发机构（JAEA））的超导托卡马克核融合装置，1985年开始运作。。
JT-60是具有一个D形极向截面的托卡马克，类似于欧洲联合环状反应炉(JET)。由反应堆得到的实验结果对于国际热核聚变实验反应堆(ITER)实验以及未来的托卡马克装置有重要意义。
2006年5月9日，JAEA宣布JT-60已达到28.6秒的等离子体持续时间。JAEA在JT-60中使用新的部件，已经提高了在其强大的纵向磁场保存等离子体的能力。
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