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新干线500系900番台电联车（新干线500系电车900番台）是一列在1992年时由西日本旅客铁道（JR西日本）所开发制造的实验用列车，主要用于收集速度数据，以6节车厢编组的方式进行测试，拥有350.4km/h的最高速度。列车暱称「WIN350」是「West Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h」（西日本旅客铁道以350km/h速度营运的创新科技）的简称，以进行时速350公里的速度测试为主要目标。
目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
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第十一代德比伯爵爱德华·斯坦利（Edward Stanley, 11th Earl of Derby，2月22日）。他是一位英国贵族和政治家。
爱德华是第四代男爵托马斯·斯坦利爵士和普雷斯顿的伊丽莎白·帕滕的儿子。他于1714年继承了父亲的爵位。斯坦利家族的这个分支，被称为“比克斯塔夫的斯坦利家族”，是第二代德比伯爵托马斯·斯坦利的弟弟詹姆斯·斯坦利爵士的后裔。
1723年，爱德华被任命为兰开夏郡高级警长。1727年，他代表兰开夏郡进入下议院。1736年，他接替他的远房亲戚第十代德比伯爵詹姆斯·斯坦利（James Stanley），成为新一代德比伯爵，并在上议院中占据一席之地。他后来于1741年至1757年和1771年至1776年担任兰开夏郡督察。
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该部是将中央人民政府贸易部下属的粮食公司和中央人民政府财政部下属的粮食总局合并成立的。
按照相关规定，中央人民政府粮食部在政务院财政经济委员会的指导下展开工作。
* 章乃器（1952年8月—1954年9月）
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