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桑纳托斯或达拿都斯（θάνατος / Thanatos，“死亡”）是希腊神话中的死神，罗马神话中称为Mors，他是睡神许普诺斯的孪生兄弟，其母为黑夜女神妮克斯。另有一说是，他是邱比特（即罗马神话中的厄洛斯）的分身。
桑纳托斯是个美少年，住在冥界，司掌死亡的神。桑纳托斯曾经被狡猾的薛西弗斯欺骗过，薛西弗斯是风神埃俄罗斯的儿子，他的机智令他囤积了大量财富，当他感到死神桑纳托斯差不多来时，就蒙骗桑纳托斯带上手铐，结果地上再也没有人进入冥界，人们停止对冥王黑帝斯进行献祭，宙斯命战神阿瑞斯去薛西弗斯那里释放桑纳托斯，桑纳托斯立即摄走薛西弗斯的灵魂，薛西弗斯临死前叫妻子不要对冥王作献祭，冥王黑帝斯及冥后泊瑟芬等不到献祭，薛西弗斯就希望冥王放自己回人间，叫妻子作献祭后再回来，然而薛西弗斯并没有依约回到冥界，这激怒了黑帝斯，黑帝斯再派桑纳托斯去摄走薛西弗斯的灵魂，这次薛西弗斯无法再重返人间了。
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丁福保提出了另一种说法，认为祭天金人可能是祅教的光明之神阿胡拉·马兹达。
学者Lucas Christopoulos则认为，祭天金人的描述与保萨尼亚斯所描述的奥林匹亚宙斯神像很相似，因此祭天金人可能是宙斯的金制神像。他还认为休屠王是希腊-巴克特里亚王国Euthydemid dynasty王室的后裔，「休屠」可能是希腊语「救赎者」（Σωτήρ）的对音，其二子日䃅、伦，则对应希腊人名季米特里奥斯（Δημήτριος）、利奥（λέων）。
韩国学者朱载赫（주채혁）认为，祭天金人可能是闪米特神祗埃尔的金制塑像。
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1939年4月，铁道研究所作为铁道技术的专门研究机构，从满洲国铁道总局独立分离出来，研究所奉天本所的业务移交新设的铁道总局调查局，而大连分所更名为铁道技术研究所，再次成为满铁的直属研究机构，人员总数多达500余人。中国抗日战争期间，由于许多研究所成员被招募从军，研究活动日渐减少。1945年8月日本投降，第二次世界大战结束，满洲国政府、南满洲铁道株式会社随之解散，铁道技术研究所的满铁时期正式结束。
在长达二十多年的满铁时期，铁道技术研究所虽然因日本的殖民和军事需要进行过不少工业研究，但“进行铁道技术的开发”始终还是研究所的主业，成果颇丰，与沙河口工场合作设计制造了许多机车车辆，并研制了多种大型仪器设备和实验室。1928年研究所进行了牵引试验车的实验，采用沙河口工场生产的车厢，装载瑞士阿姆斯勒公司（Amsler & Co AG）的测定装置，对铁路机车的性能进行测定，开创了牵引试验的先河；后来研究所又用这辆试验车进行了许多关于车辆运行阻力的研究，对后来设计流线型机车车辆有重要作用。1933年，研究所建成了一个体积约62.8立方米的超低温实验室，人工最低温度达到了当时世界纪录的零下74℃。1937年，亚洲第一个机车固定试验台于研究所启用，进一步完善研究所的试验设备。此外，研究所还进行了涵盖各方面的技术研究，例如轨道应力试验、载波无线通讯、铁路客车空调装置、枕木防腐、桥梁试验车、东北酷寒对策、米重60公斤钢轨、内燃机车、冷凝式蒸汽机车等项目。主要出于军事目的，一些在当时被认为有重要价值的科研成果并没有公开发表，可能甚至至今仍没有全部公开。目前，有关满铁铁道技术研究所的原始文献档案主要保存于大连市图书馆。
1945年8月，苏联红军进入中国东北；同月14日，苏联政府与国民政府签订了《中苏友好同盟条约》、《关于中国长春铁路之协定》等文件，旅大地区和中长铁路由苏联红军接管。1945年8月22日苏军进驻大连，各家原满铁机构随即被苏军接管，铁道技术研究所从属于沙河口工场，一并由苏军军管。同年9月，中苏联营的中国长春铁路公司理事会在长春成立，随后接管了沙河口铁道技术研究所。
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