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李华钟，男，广东丰顺人，中国理论物理学家、教育家，中国70年代规范场理论研究的学术带头人之一，中山大学教授。
1951年2月，毕业于岭南大学物理系，并留校任教。1954年4月，任中山大学物理系讲师。1978年，晋升为中山大学物理学教授。1980年，任中山大学物理系主任。1981年1月，任中山大学副校长，享受国务院特殊津贴。1983年任中山大学高等学术研究中心主任。2004年，退休。2018年1月29日，因病于广州逝世。
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SG 540最早于1973-1974年开始投产，但由于瑞士当局在1972年加强对出口武器的限制，迫使生产改由法国马努汉（Manurhin）公司进行。
SG 540枪族目前主要被数个非洲、亚洲和美洲国家的军警所采用。于1988年，葡萄牙国营军事工业INDEP公司收购了SG 543卡宾枪的生产权以生产步枪提供给自己的军队使用。而目前只有智利仍在生产SG 540和SG 542。这些步枪皆由FAMAE公司授权生产并供应给智利军队使用。另外，FAMAE公司更以SG 540作基础而衍生出SAF冲锋枪。
SG 540是一种气冷式和气动式的选射突击步枪，它采用了Closed bolt的机制。SG 540具有一个气体调节器，调节器上有3个位置，“0”为完全闭合，用于发射22毫米枪榴弹，使用期间必须手动抛壳和装填；“1”为导气孔只打开一半，此为在正常射击时使用；“2”为导气孔完全打开，气体流量大，是在极端条件下使用。例如：当有污染物进入枪中，或气候恶劣的时候。其枪机为衍生自AK的转拴式枪栓，复进簧绕在活塞杆上，而机框则通过一个可拆卸的拉机柄与活塞杆连接在一起，导气活塞又与导杆固定连接，拉机柄位于机匣右边，击发时会随枪栓框一起复进，并可用作手动排除故障。快慢机兼保险位于下机匣左边，并具有四个位置，“S”为保险模式；“1”为半自动模式；“3”为三发点放模式；而“20”则为全自动模式。SG 540的供弹具为20或30发容量的半透明交错排列式弹匣。当子弹用尽后其枪机会处于开放状态，以完成空仓挂机的作用。而枪栓释放钮则位于机匣左边。
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列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。
牵引电动机方面，2、3、6及7号车每节装有4台笼型三相诱导电动机（2、3号车370KW共8台，6、7号车350KW共8台），而4及5号车则每节装有4台永久磁石同步电动机（355KW共8台）。
而在头型方面，东京方向的头车采用较阔的车头设计，而青森方向车头驾驶室窗户较为突出。测试后，最终量产的E5/H5系列车采纳后者为头车设计方案，而前者设计则成为中国国铁当时仍在研发的CRH380A，以及后来E7系列车头车设计的参考。
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