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王木铎主教，圣名伯多禄，天主教宣化教区主教（1948 年— 1955年）。
1904年，王木铎生于中国直隶省滹沱店，1929年毕业于北京文声学院，在担任宣化小修院教员十年之后，担任西合营和南屯本堂神父，1946年又任宣化大修院教员，1947年任宣化副主教。由于张润波主教因健康原因辞职，1948年1月8日教廷任命王木铎为天主教宣化教区主教，1948年3月7日由北京总主教田耕莘枢机祝圣。1951年12月15日因拒绝脱离天主教会圣统制而被捕入狱。1959年10月3日在狱中去世（55岁）。
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人们对在缺水地区进行水力压裂，不断增加的用水量表示担忧。而用于水力压裂的水必须从溪流、市政供水、水力发电、娱乐用水和水生生物所需者分流而来。水力压裂需大量水，引发arid地区如南非半沙漠Natural region，和北美经常发生干旱的德克萨斯州的担忧。有时还可能须利用水管从远处引水过来。
国家可再生能源实验室在2014年对天然气发电的生命周期分析得出的结论是，大型水力压裂井生产的天然气发电量每兆瓦时的用水为249美制加仑 (gal/MWhr)（由Marcellus Formation生产者）和272美制加仑之间（由Barnett Shale生产者）。每兆瓦时发电量的耗水量，大型水力压裂井比传统陆上井消耗的197美制加仑多出52到75加仑（差距为26%到38%之间）。
一些业者已开发出可减少用水的压裂技术，而采用二氧化碳、液态丙烷或其他气体来减少用水量。使用后，丙烷会恢复为气态，可再收集和重复使用。据报导，气体压裂除能节水之外，也对岩层造成较小的损害，而岩层损害后会阻碍生产。把返排水回收，可重复使用，而把用水总量降低，并减少处置废水的需求。但这种技术相对昂贵，因为在每次重复使用之前必须将水处理，而且某些类型设备的使用寿命会因此缩短。
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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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