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中国龙与双脊龙都拥有成对的头冠，然而这个冠并非用来打斗，很可能仅为展示功能。
中国龙的前颌骨及上颌骨之间有深缺口，董提出这个缺口用来容纳下颌肌肉，使中国龙具备强大的咬合力。根据牠的下颌功率估计，中国龙可能为掠食性动物或食腐动物。董指出牠的前颌由狭窄的钩状喙覆盖著，用于撕咬皮肤和肉。董研究中国龙的脚发现它和现代秃鹰类似。中国龙以双脚行走，以适应捕捉大型猎物，例如原蜥脚下目。
三叠中国龙的模式标本IVPP V34出土于中国云南省禄丰组的张家洼地层，这是由暗红色沉积物形成的岩床，年代估计为侏罗纪早期，约1亿9600万至1亿8300万年前。在此地发现的中国龙标本有：IVPP V97(postcrania)、IVPP V36(牙齿)、IVPP 37(牙齿)、IVPP V88(髂骨)、IVPP V35(牙齿和颅后骨骼)、IVPP V100、IVPP V48(牙齿和颅后骨骼)，由杨和卞在1938年发现。FMNH CUP 2001-2003由E. Oehler和胡发现。FMNH CUP 2097、FMNH CUP 2098、FMNH CUP 2004、FMNH CUP 2005由杨和卞在1948年于张家洼岩层发现。
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密歇根中央铁路公司（Michigan Central Railroad；报告记号：MC）最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路公司。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路公司获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
1925 年底，密歇根中央铁路公司经营了1871英里的公路和4139英里的铁路；那一年它记录了43.04亿吨英里的净货运收入和6亿英里的客运英里。
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适应性预期（英文：Adaptive expectations），一个经济学的假说，指人们在对未来会发生的预期是基于过去（历史）的。例如，如果过去的通货膨胀是高的，那么人们就会预期它在将来仍然会高。另外的一个有关如何预期的理论是理性预期。虽然许多宏观经济学家视理性预期为1970年代和1980年代的革命性的改进，但是仍然有一些批评主义者认为应该鼓励回到适应性预期模型。
在通货膨胀理论中，需求推动的通货膨胀和成本推动的通货膨胀一般认为是短期的冲击。但是，一系列的冲击会引导人们认为通货膨胀是经济中的持久性的特征，特别在冲击较大的时候。这样，他们就会给予他们对于将来的高通货膨胀率的预期修正他们的经济行为。譬如，他们会开始寻求更大的对（名义）支出的提升。这本身还可以视为成本推动，导致企业推高他们的价格，特别在企业自身也有类似的对于通货膨胀的预期。这会激起另一轮的支付提升。这与“物价与工资螺旋”一起对一个经济直接的制造通货膨胀。“物价与工资螺旋”与适应性预期的结合反映了引起经济中的内置通货膨胀的近期经验。
适应性预期在1980年代，作为西方经历了第一次石油危机冲击后的一些经济危机现象的一种解释而流行。事实上，在一些国家，特别在英国，他们那里到了1990年代还在寻求实现稳定的低通货膨胀率可以很好的体现这一思想。
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