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杨应登，字观来，云南临安府阿迷州人，明朝政治人物。
万历十九年（1591年）辛卯科云南乡试举人，二十六年（1598年）戊戌科进士。初任内江县知县，询秕政蠹民者革之。杨应龙之变，运饷督兵，备极劳瘁。吕贼由锺啸聚川中，士民惊恐，应登谓子士模曰：贼众入我疆，城破在旦夕，我且往喻，尔怀印脱，不测即走成都。遂挺身入贼垒，晓以利害，应时解散，吕贼就擒。万历四十三年（1615年）二月累官至广西苍梧道副使，驭将吏，戢军民，严贡市，咸中窍要。
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在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆，并于1960年12月试制成首台DD14型除雪柴油机车。
DD14型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB-R型柴油机，并通过成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置提供牵引及除雪动力，除雪装置则采用除雪效率较高的旋转式。以往使用的旧型除雪车辆不仅结构笨重又无法自力走行，而且除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，导致其运用效率和经济性非常低。因此，从DD14型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
1960年至1964年，日本国铁对3台分别装用不同形式除雪装置的原型车（DD14 1～3），在新潟地区和北海道进行了多次除雪试验。1965年，日本国铁决定使用螺桨式设计的B型除雪装置，汽车制造大阪工厂开始批量生产DD14型柴油机车，截至同年底共生产8台基本番台机车（DD14 1～8）。从1966年开始生产的DD14型柴油机车改为使用DT113G型转向架，由于这种转向架无法与以前的DT113A型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。至1979年停产为止，汽车制造大阪工厂和川崎重工业兵库工厂生产了35台300番台机车（DD14 301～335）。
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徽商银行（Huishang Bank，3698）是总部位于安徽省合肥市的一家区域性股份制商业银行。徽商银行于2005年12月28日由合肥、芜湖、马鞍山、安庆、淮北、蚌埠6家城市商业银行和六安、淮南、铜陵、阜阳科技、阜阳鑫鹰、阜阳银河、阜阳金达7家城市信用社重组而成，现有21家分行和482个营业机构，646家自助服务区。2013年11月12日，在香港联交所主板挂牌上市。
2019年，徽商银行实现营业收入311.59亿元人民币，净利润98.19亿元人民币，位列《财富》中国500强企业第289位。
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