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出演过多部哥吉拉系列电影的日本演员宝田明原本在电影中客串过一位移民局官员，但他的戏份最终在成片中被删减。导演盖瑞斯·爱德华后来表示自己“十分后悔”删除他的戏份，尽管没出现在电影中，宝田明的名字依然在片尾演员表上出现。
2004年的《哥吉拉 最后战役》上映后，东宝发表以后十年不再制作哥吉拉电影的宣言，并且拆卸众多哥吉拉电影所制作海洋场景的泳池。《哥吉拉对黑多拉》（1971年）的导演 坂野义光 从东宝那获得把该作品作为基础IMAX 3D的短篇电影的制作，但是没有得到赞助商，之后的2007年，坂野遇到美国制片人布莱恩·罗杰斯，开始制作计划。2009年罗杰斯向传奇电影公司提出，转而制作长篇电影的企划。
2009年8月，据报导2012年东宝将与传奇电影公司合作拍新的美国版《哥斯拉》，2010年3月29日，传奇电影公司已收购哥斯拉的权利浮出水面。传奇电影公司与华纳兄弟共同制作，共同出资重新启动系列的宣布。《酷斯拉 (电影)》（1998年）的制片商三星电影公司的授权于2003年到期。传奇电影公司规划新的哥斯拉是个接近原作的新作而不是像酷斯拉电影里「鬣蜥生物」。传奇电影公司董事长兼CEO的托马斯·图尔说「哥斯拉是全球领先的流行文化偶像，我们作为一个爱好者，想制作一部给爱好者的电影看」。作为制片人丹·林（英语），罗伊·李（英语），传奇的塔尔道格·戴维森，Jon Jashni与罗杰斯跟坂野也参与。
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VW166两栖车（Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen）是德国军队在第二次世界大战广泛采用的两栖车辆，设计者是有名的斐迪南·保时捷，由福斯汽车厂生产。
* 发动机：风冷式汽油发动机（25匹马力）
VW166两栖车的设计和同由保时捷设计的福斯金龟车相似，由一个置于车尾气冷式发动机推动，VW166由于要浮在水面和在水上航行，因此车身呈船形。车尾设有螺旋桨，在陆上行驶时向上收起。当车辆下水后，螺旋桨会放下并与发动机的传动轴相连，驾驶再用齿轮箱把发动机输出动力全部转移推动此传动轴，螺旋桨会转动，VW166就因此在水上前进，前车轮在水上航行时作为船舵。
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李知柔（L），唐朝宗室，薛王李隆业的玄孙，嗣薛王李琄的曾孙。祖父嗣薛王李邃，父亲嗣薛王李宓。
李知柔嗣王，两次为宗正卿。擢升为京兆尹。当时郑国渠、白渠梗塞，人民不得丰年。李知柔调任三辅京兆尹，治复旧道，灌浸如约，遂无旱虞，人民见皇帝请立石纪功，李知柔坚持辞让而止。加检校司徒、同中书门下平章事。他营缉太庙，判度支，充诸道盐铁转运使。895年，唐昭宗出走莎城，只有李知柔跟从，车舆器用庖厨膳食都有他主管，大小事情都很周到。李知柔生性俭约，虽官位显赫，但没有私人宅第。896年，出任清海军节度使，在广州任上廉洁，按时上贡朝廷，升任检校太傅，兼侍中。做官四十年，为宗室中的佼佼者。900年，在节镇去世。
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