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2009年11月波罗的海航空开通经停塔林至里加的航线。从该机场也有直飞希腊和加那利群岛的包机航班。2019年春季时也有个别度假包机飞往埃及。
该机场在2010年4月的客流量达到历史顶峰。其时近11000名旅客经停该机场。之前的记录是在1998年,当时的最高月客流量近7900人。
由于2006年9月开通了拉赫蒂直达铁路,拉彭兰塔机场国内旅客数量在2005年后急剧下降。据南卡累利阿商会的分析,很多旅客因此从航空运输转向铁路运输。2018年时该机场没有国内航班。
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南阳东站位于中华人民共和国河南省南阳市宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村,是郑渝高速铁路上的重要中间站,2019年12月1日随郑渝高速铁路郑州东-襄阳东段开通运营而启用,标志着南阳市从此被纳入中国高速铁路网络。
南阳东站规模3台7线,设正线2条及到发线5条,岛式站台2座及侧式站台1座,共5个站台面。站房为线侧平式站房,建筑总面积39916平方米。旅客进出站形式为上进下出,并设有1座进站天桥和1条出站地道。
截至2022年7月,南阳东站每日停靠89列旅客列车,其中37列为始发/终到列车。
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玉门油田是主要位于中国甘肃省玉门市境内的一个油田,是中国最早发现和投入规模开发的油田。目前当地已经有整套石化电厂、化工厂、机械厂等石油上中下游产业配套聚落。
据唐李吉甫《元和郡县图志》记载,早在南北朝时,玉门、酒泉一带居民,就用土法取油,作为照明、润滑、涂革之用。
1937年,地质学家翁文灏就任国民政府经济部部长兼资源委员会主任。在他的支持下,1938年资源委员会在重庆设“甘肃油矿局筹备处”,当年预算是二十万法币。1939年预算是二百三十万法币,当年8月11日玉门第一口油井获工业油流,到年底产出428吨原油。1940年投入1,034万法币,产量增加到1,346吨原油。1940年资源委员会又拨出500万美元经费,从美国购买钻井台与石油设备,但因为日军攻占缅甸,设备几乎全部落入日军之手。1941年三月改组为甘肃油矿局,由孙越崎出任总经理。他提出“自力更生”的口号,动员油矿各部门的专家自己动手设计制造包括炼油装置在内的石油工业设备。1946年改称中国石油公司甘青分公司,当时钻井效率低,炼油设备简陋;先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西6个油田。在中华人民共和国成立前,10年累计生产原油52万吨,占当时全国原油产量的95%。在大庆油田发现之前是中国最大的油田,也是中国石油工业的摇篮,现原油开采已逐渐进入衰竭期。玉门油田生活基地于2005年在酒泉建成并搬迁投运,目前该油田区主要担任石油相关大学人才的培育。
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