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陈财喜（1月15日）新世纪论坛营运总监，前任中西区区议员(石塘咀)。
陈财喜早年在石塘咀长大，就读圣类斯学校，1975年毕业于圣类斯中学，1977年至1981年在加拿大多伦多大学修读学士学位。他长期服务于中西区，从1988年起担任为中西区区议员（西营盘西），以后一直当选连任至2019年。1994年至1999年任市政局及临时市政局议员。陈财喜是前汇点成员，1994年汇点与港同盟合组民主党后，成为民主党党员。1996年因参加临时立法会，退出民主党。1998年立法会选举中在批发及零售界功能界别中落败。
陈财喜已婚，配偶为何美娟，二人育有两名子女。
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曼岛绿党（曼岛语：Partee Glass Vannin）是曼岛的一个绿色政党，由安德鲁·兰根-牛顿于2016年8月创立。他与副党魁拉马拉·克莱恩一起仍然领导该党。
曼岛绿党在地方政府一级的选举取得了成功，在2018年的补选中赢得了第一个席位，如今该党在4个不同的地方政府中拥有4名当选成员。该党提议为曼岛公民提供一个论坛，以发起一场寻求曼岛政治变革和方向的运动。
曼岛绿党采纳了全球绿色宪章的六项指导原则：
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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。
1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。
为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。
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