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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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越占战争 (1400年–1407年)指的是1400年至1407年越南胡朝与占婆之间发生的战争。
1400年，胡季牦篡位后不久，就以行遣杜满为水军都将、左圣珊军将胡问（陈问）同都将，龙捷军将胡松（陈松）为步军都将，左圣翊军将杜元拓为同都将，领兵十五万侵略占婆。与此同时，占婆国王僧伽跋摩六世（罗皑）逝世，因陀罗跋摩六世（巴的吏）继位。胡松听信占婆人丁大中的建议，导致步兵与水兵相隔很远，遭遇水灾而断粮，被迫撤军。胡松被罢免官职流放充军。
1401年，越南任命杜满为都将、殿内判首阮喟为招谕使、东都路安抚使阮鹏举为同招谕使，大举入侵占婆。因陀罗跋摩六世被迫献出占洞、古垒洞之地请求越南撤军。越南以其地设置升、华、思、义四州。
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* 1966年，宝鸡专区改领11县，宝鸡市为省辖。1969年专区改名宝鸡地区，仍领11县l市。
* 1971年2月，地区撤销改为宝鸡市（地级市）领11县2区。1979年3月，复设宝鸡地区，领11县；地市并存，宝鸡市领金台、渭滨2区。
* 1980年8月，宝鸡地区与宝鸡市合并，以地级市领导县、区代替地区领县的体制，时领11县2区。1982年12月，新设杨陵区，共领11县3区。1983年11月，武功县与杨陵区划归咸阳市；宝鸡市辖金台、渭滨2区和宝鸡、凤翔、岐山、扶风、麟游、陇县、千阳、凤县、太白、眉县10县。
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