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镨钕（Didymium），又译钕镨、⿰钅笛、迪迪姆，是以镨和钕为主要成分的稀土元素混合物。镨钕于1840年由Carl Mosander发现和命名，并被后者误认为单一元素。1885年，Carl Auer von Welsbach通过实验证实镨钕非单一元素，而是元素镨和钕的混合物。尽管如此，镨钕这一旧名仍然沿用。镨钕可借由溶剂萃取法分离出稀土矿料中镧、铈而实现工业生产；因其光学与磁学性质，镨钕在玻璃加工、摄影、材料等行业和领域有一定的应用。

1803年，约恩斯·贝尔塞柳斯从瑞典Bastnäs的硅铈石中分离出一种后来被称为铈土的新“土族”物质，并发现该种物质可参与氧化还原反应。贝尔塞柳斯预言铈土是某种尚未发现的金属元素的氧化物，并将这种新金属元素命名为铈。1825年，贝尔塞柳斯的学生、同事和挚友Carl Mosander依序以二硫化碳和氯单质处理铈土，制得了无水氯化铈；再用金属钾还原得到的无水氯化铈，制得了不纯的铈单质。1826年，莫桑德尔留意到铈土并非纯净物，而是多种金属氧化物的混合物；他尝试将其拆分，但以失败告终。1838年秋，莫桑德尔再度尝试拆分铈土。他猜测真正的铈氧化物碱性可能弱于铈土中其它金属元素氧化物，故以氯水和极稀硝酸处理铈土，成功地从铈土中分离出另一种金属元素的氧化物。1839年2月，莫桑德尔公布了这一发现，将这种新元素命名为镧。

1840年1月，莫桑德尔发现从铈土制备的浅紫色的硫酸镧晶体溶于水得到的溶液，加热后可析出颜色更浅的晶体。重复以上过程对硫酸镧多次重结晶后便可得到一种无色晶体。莫桑德尔认为该种晶体乃纯净的硫酸镧。而重结晶留下的紫红色母液可分离出一种红色晶体；其与碱反应生成蓝紫色的氢氧化物沉淀，后者灼烧至白热后分解为浅灰绿色的粉末状氧化物。莫桑德尔认为该晶体是另一种新“元素”的硫酸盐；他将这种新“元素”记作Lar，意为“红色的镧”。随后，他以希腊语中的“孪生”（δίδυμο）一词将该“元素”命名为镨钕（Didymium）——因该元素与“镧”一并存在、一同发现，犹如孪生兄弟一般；并将其元素符号指定为Di。1841年1月，莫桑德尔向贝尔塞柳斯透露了这一发现。1842年7月召开的Scandinavian Scientist Conference上，该发现被公之于众。然终其一生，莫桑德尔均未能成功制得纯净的镨钕盐，且始终错误地认为镨钕是单一一种元素。鉴于当时光谱学尚未问世，莫桑德尔犯下该错误亦在所难免。

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亚眠－拉昂铁路（Ligne d'Amiens à Laon）是法国本土的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相接；终点为拉昂站，与兰斯－拉昂铁路相连，全长107公里。该铁路于1867年通车，全线为复线铁路，尚未电气化。该铁路在法国铁路系统中的编号为261000。

亚眠－拉昂铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord修建，1867年建成运营，1938年被法国国家铁路公司接手运营。

亚眠－拉昂铁路由亚眠站向东方向引出，一路直行进入埃纳省境内，在默讷西附近与克雷伊－热蒙铁路交汇，并与之向南平行至泰尔尼耶站，再从东南方向支出，最终到达拉昂站。

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