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原本4名楯の会成员都计划与三岛一同切腹。但三岛并不想这样，最终其中三人听从了劝阻，只有森田坚持要自杀，说“我不能让三岛君独自赴死”。于是，三岛在11月决定，只有他自己和森田会自杀。森田曾这样对其他也想自杀的成员说，“无论生死，我们都在一起，因为我们定会重逢”。但三岛知道森田还有个女友，因此依旧希望他能改变念头。1970年11月21和22日，这些人买好了补给品，森田请求古贺浩靖，若自己未能成功斩下三岛的头颅，就替自己完成使命。在接下来的两天里，这些人一直在排练。

11月25日早晨，一伙人以“友好访问”为借口驱车驶入日本陆上自卫队位于市谷的兵营。之后他们封锁了益田兼利办公室的门，把益田兼利扣为人质，并要求废除日本国宪法。中午，三岛开始从阳台向聚集起来的部队发表演讲，但直升机的噪音盖过了他的声音。就在刚从阳台返回室内后，三岛将短刀刺入腹部，森田接着试图为他介错。他砍了三次，都未能成功，最终古贺浩靖替他斩下了三岛的头颅。据生还的政变成员说，三岛在马上就要切腹之前还曾试图劝阻森田，说“森田，你必须活下去，不能死”。（出自小贺正义的证词）尽管如此，三岛切腹后，森田还是跪倒下来并切腹了，古贺又一次充当了介错人。

1974年10月，小贺正义、小川正洋以及古贺浩靖因服刑期间表现良好而提前获释。三人当时都是26岁。

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到了1963年1月，市政府与省政府公路厅共同发表《温莎地区交通研究报告》（Windsor Area Transportation Study），指出市内东西向要道匮乏为该市的主要交通问题之一。当局从1958年起已沿E·C·劳大道和第三基线（Third Concession，即底特律河以南的第三条主要东西向物业分界线）征地，并计划沿该走线兴建一条来回两线道路连接安大略18号公路和39号公路（1970年改编为2号公路）；上述研究报告发表后，当局将此道路项目升级为高速公路资格。省政府从1969年起著手规划公路项目，当时计划公路东起贝尔河镇（Belle River）南部，掠过特坎瑟（Tecumseh）南界后贯穿温莎市，之后往南经喇沙利镇（LaSalle）伸延至阿默斯特堡（Amherstburg）；然而项目规模后来大为缩减，最终只剩下温莎市以内的路段。

公路项目首阶段于1970年展开，贯通介乎杜格尔大道和霍华德大道（Howard Avenue）之间被加拿大国家铁路公司轨道分割的两段E·C·劳大道。此阶段工程于1975年完成，当局亦于翌年批出工程合约将新建的双程分隔高速公路东延至获嘉道。固有工程合约所覆盖的路段于1980年完成，而介乎杜格尔大道和晓伦教堂道的路段亦随之动工。到了1982年4月，公路的大部分路段已开通，从温莎市西部的晓伦教堂道贯通至东部的洛宗园林路（Lauzon Parkway），在此以东则以来回合共双线行车的准高速公路资格（Super Two）驳上固有的安大略2号省道。公路余下路段的工程合约于1986年5月批出。

1990年代，执政安大略进步保守党精简省内行政架构，将部分原属省府范畴的事务和设施下放予地方政府以节省省府的开支。由于E·C·劳高速公路主要供温莎市内居民而非城际车流使用，安大略省运输厅于1997年4月1日取消该公路的省道资格，并将之下放予温莎市政府管辖。

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