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2015年 - 3月3日在第85届日内瓦汽车展上铃木首度公开「iM-4」概念车，同年10月30日第44届东京车展则以「Ignis」之名展出。
2016年 - 1月21日正式发表，2月18日正式发售。全车系搭载1.2L直列四缸DOHC Dual-Jet K12C型引擎，并联ISG整合式启动马达（Integrated Starter Generator之缩写）和锂离子电池，搭配可模拟七速的CVT变速箱，按日本JC08モード可达28.8km/L的平均油耗表现（HYBRID MG 2WD车型）。外观方面提供8种车色、2种轮圈设计供选择，高阶车型亦可选择双色涂装。在主被动式安全配备方面，全车系均配有二具安全气囊、双摄影镜头煞车辅助系统（デュアルカメラブレーキサポート），包含前方动态侦测、前方车距监测、DCBS智慧侦测刹车、车道偏移警示、油门误踩警示等功能；高端车型则有六具气囊、ESP车身动态稳定系统、陡坡起步与缓降辅助系统；4WD车型则具有抓地驱动力分配系统。
同年9月29日获得2016年度好设计奖，同时在巴黎车展公开欧规车型，旋即于同年11月在欧洲上市。
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陈家祖籍福建省泉州府同安县。18世纪末，陈中和的曾祖父辈渡海来台，定居打狗港苓雅寮，以渔业与农业维生。传至陈中和（1853年～1930年）时，初期于同乡陈福谦在旗后开设的「顺和行」学习贸易，后来陈中和凭借其经办业务的长才，出任「七十二行郊」总管家（总经理）。陈福谦辞世后，他更于1887年（光绪13年）自行创立「和兴行」。他对「大陆贸易」相当有远见，早年便已于中国沿岸福州、厦门、广州、香港等地，进行市场调查及尝试岛外输出作业，以扩展糖业市场。1873年（同治12年），年仅20岁的陈中和首度由旗后押运450吨红糖赴日本横滨；回航时，再载运布匹、石油及日用品等返台贩卖，从此确立贸易方向。「和兴行」成立后，在打狗（今高雄）、香港、横滨三地经商，络绎不绝，陈家因而累积不少财富。
除了国际贸易之外，1899年日人开放官有地作为盐田，陈家于盐业经营亦相当成功；后来因日人发布「制糖奖励规程」，发展新式制糖工业，陈家首先于大寮投资设立「新兴制糖株式会社」，1920年时获利最高，达124.56％；同年，陈家合资成立「南兴公司」创办新式碾米厂，处处可见其对新兴产业的前瞻性。1923年，成立「陈中和物产株式会社」，营业项目包括农产物种植买卖、土地与建物赁贷、碾米相关行业、海外贸易与其它投资事业等，涵盖范围之广，俨然称霸南台湾。
1964年，陈启清并购台湾汽水厂，与可口可乐公司合作，在台湾生产可口可乐。1968年开始向台湾一般民众发售可口可乐。1986年，其七子陈田钰取得百事可乐的台湾区代理权，引进百事可乐。
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厄拉多塞月坑直径约60公里，内侧斜坡宽约15公里。坡壁较周围地形高出0.8-2公里（最高-西北侧），而坑底较周围地形深1.8公里，因此，坡壁与坑底实际落差为2.6-3.8公里（平均3.4公里），中央峰海拨高度约1.1公里。
厄拉多塞月坑周围环绕着众多小型次生坑，其中很多构成了链坑，它们的出现掩盖了厄拉多塞月坑的辐射纹，只有在位于雨海中的月坑西北侧，沿它的次生链坑显示出一束几乎看不见的光束。在厄拉多塞月坑中看到的溅射物痕迹，是来自遍布在该区域中的哥白尼环形山的次生坑。
醒目完整的厄拉多塞月坑是众多业余观测者感兴趣的陨石坑，它的轮廓细节在新月或满月后临近晨昏圈的8-9天内最清楚。在满月时，它几乎看不见（部分原因是被附近哥白尼环形山的辐射纹所遮敝）。这二座陨坑清楚地展示了它们之间的不同：年青的-明亮，年老的-暗淡。他们的例子也清楚地表明，在陨石坑受到破坏前，辐射纹就可能会消失，其他方面两者都非常相似，月球地质史上二个典型的时期都是以它们的名字命名。
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