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在打滑时，轮胎可以在与路面接触的地方产生水平力。该力在图中用矢量F表示。注意，在本例中，F垂直于轮胎平面。这是因为轮胎可以自由滚动，车辆的制动器或传动系不会对其施加扭矩。然而，情况并非总是如此。
F的大小受虚线圆圈的限制，但它可以是不超出虚线圆圈的组件Fx和Fy的任意组合。（对于现实中的轮胎，圆可能更接近椭圆，y轴略长于x轴。）
在本例中，轮胎在x方向（Fx）上产生一个力分量，当通过悬架系统与其他轮胎的类似力一起转移到车辆底盘上时，该力分量将导致车辆向右转向。请注意，在负y方向（Fy）上也有一个小的力分量。这表示如果没有其他力的抵消，将导致车辆减速的阻力。这种阻力是轮胎产生侧向力的侧偏机制不可避免的结果。
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埃德蒙德·卡普拉尼是一位阿尔巴尼亚足球运动员，场上位置为前锋。身高1米84，双脚皆擅长使用。头球是其强项，尽管身形彪悍，但一对一自信稍显不足。
卡普拉尼初期在阿尔巴尼亚国内联赛效力，自2004年起为卡尔斯鲁厄队效力。2009年以自由身加盟德乙的奥格斯堡，签约到2011年。上半季仅获派在两场联赛及一场德国杯上阵，于2010年1月7日被外借到另一支德乙球队科布伦斯直到球季结束。
此外卡普拉尼还曾为阿尔巴尼亚国家足球队出场25次，有6粒入球。
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苏州南站又称汾湖站，位于苏州市吴江区黎里镇汾湖高新技术开发区半爿港村和杨文头村间，G50和G1521的交汇处的西北面。最初规划有沪苏湖高铁，后来增加了通苏嘉甬铁路、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线，成为枢纽车站。原设计中沪苏湖高铁为路基站，线侧下式站房，站场规模2台4线。通苏嘉甬铁路加入后，骑跨在沪苏湖铁路站台上方，沪苏湖车站升至2台6线桥式站。二者共用一个40000平方米不规则六边形站房。
水乡旅游线和苏州10号线共用一座地下二层车站，斜向穿过地上两条铁路的交汇点，与车站同步建设。2022年，水乡旅游线和苏州10号线的预埋工程正式动工。
作为车站的配套工程，周边将建设一系列主干道路，其中吴江大道上将建设高架快速路。
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