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守则3： 摆轮游丝必须被固定到具有头部及圆颈的游丝头柱上，再使用滑动盖板去固定游丝头柱。活动式的游丝头柱固定座是允许被采用的。
守则4： 游丝快慢调整器不论是与固定装置整合在一起或分割开来皆可接受。至于对超薄型机芯而言，这方面并没有规定。
守则5： 快慢调整系统只要其制作工艺符合准则1(A)项及(B)项即可，既使它的摆轮游丝具有不一致的摆动惯性半径也可以被接受。
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牛行车站是是江西第一条客运铁路南浔铁路在南昌的终点站，由于并不通南昌城区所以经常以地名称呼。
由于南浔铁路通车初期浙赣铁路还未修建因此该车站初期正式名称为“南昌车站”，浙赣铁路通车后该站改叫“南昌北站”，也会简称为昌北站。
老南昌称为浙赣铁路的南昌车站为南站，于位于昌北的牛行车站相对应，南昌火车站当时负责浙赣方向的车，而牛行车站只负责南浔铁路的到发任务，这种状况一直持续到中华人民共和国建立之后，南昌需要另外一座跨江大桥，于是拉通南浔铁路和浙赣铁路的赣江大桥在1962年8月启用，随后南昌火车站成为南浔铁路和浙赣铁路南昌支线的共用车站，牛行车站客运停止并逐渐弃用。
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总公司设在长春市延安大路新建15层的“东煤大厦”。
1982年煤炭产量8613万吨。1991年煤炭产量13811万吨。千万吨产量的矿务局有抚顺、阜新、鹤岗、鸡西、双鸭山、七台河、铁法。其中鸡西矿务局产量破两千万吨，全国排名第二。1991年9月3日建成霍林河一号露天矿，是中国第一座自行设计、自行施工、使用国产大型设备的特大型露天煤矿，产能千万吨。区内煤炭自给率从77.8%提高到85%。全公司108个煤矿。1991年百万吨死亡率1.067，比1982年的6.10大幅下降。人均年收入由1982年的1117元提高到3200元。
在东北地区的煤炭企业困难较多，1994年3月1日国务院《关于撤销中国东北内蒙古煤炭集团暨中国东北内蒙古煤炭集团公司的通知》（国发〔1994〕14号）撤销东煤公司，各统配煤矿下放省级政府管理，以“转换经营机制，加强经营管理，尽快摆脱困境，争取在两三年内改变面貌”。
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