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宋文汉，湖南湘乡人，中国人民解放军将领、中国人民解放军中将，九届全国人大代表，十届全国政协委员。
1983年5月任第41集团军副参谋长，1985年8月任第41集团军参谋长，1988年7月任第42集团军参谋长，1990年6月任广州军区副参谋长，1996年11月任广州军区参谋长，2002年1月至2002年7月任广州军区副司令员。
1990年授予中国人民解放军少将军衔，1998年授予中国人民解放军中将军衔。
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1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
EF56型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体长度比EF53型电力机车延长了500毫米。早期的1～7号机车车体外观多处采用了圆弧过渡，后期的8～12号机车则采用了棱角分明的车体外观以节省生产工序。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台双臂式受电弓，其安装位置为迁就蒸汽锅炉而相对靠近车体中心。取暖蒸汽锅炉采用立型烟管式设计，所用燃料为重油。
EF56型电力机车采用客运电力机车标准的2Co-Co2轴式，机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括两对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力；联接装置为安装在端梁的大型球形接头，取代了以往使用的中间缓冲器和牵引拉杆结构。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为27：71（1：2.63）。
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虽然弘光通宝的铸行时间短，但铸行数量却相当可观。弘光通宝分小平和折二两种。小平有光背、背上星、背上凤字三大类，“凤”指安徽省凤阳，因马士英曾任凤阳总督。小平的直径在2.4厘米左右，折二型直径在2.7厘米至2.8厘米。
隆武通宝是南明隆武皇帝朱聿键在位期间所发行的货币。1645年6月21日，弘光帝朱由崧被清军所俘，同年唐王朱聿键在福州称帝，改元隆武，铸行隆武通宝。次年，朱聿键被俘，隆武通宝停铸，行用一年时间。
隆武通宝只有小平、折二两种。钱文楷隶相间，版别多样；小平有大、小样之分和宽缘窄缘之别，钱文有“生”字隆和“正”字隆两种，通字有双点通和单点通、武字右偏旁，有上点武和下点武及无点武，钱背有铸星纹及“户”、“工”、“南”、“留”等字，“南”字有大小二样，“南”、“留”二字较罕。
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